Hoera! De Rooie loopt weer zoals 't hoort!

Hallo Magnet

MaGNeT schreef : Nu moet je wel nog minstens 20 jaar in deze auto blijven rijden om de inspanningen en kosten terug te verdienen.

Wie een auto rijdt die meer dan tien jaar oud is en meer dan een ton of twee gelopen heeft, die rijdt niet in zo'n auto, omdat ie aan de centen denkt. Maar omdat ie van (rijden in) deze auto's houdt.
Groetjes
Mathy

ter info: ik heb op mijn auto (b230FK met vialle lpi) een 9(goedkope japanse) NGK 3 draads lambda sensor in gebruik, al 2 jaar en ongeveer 25kkm lang: geen problemen.
Bosch schijnt trouwens een nieuwe vervangingssensor aan te bieden die een flink stuk sneller reageert en het mengsel daardoor strakker rond lambda=1 kan houden. Als ik ooit weer deen lambda sensor moet wisselen komt die nieuwe bosch sensor erop.
 Joost, proficiat met  het vinden van de oplossing!

Mathy schreef : Hallo Magnet

MaGNeT schreef : Nu moet je wel nog minstens 20 jaar in deze auto blijven rijden om de inspanningen en kosten terug te verdienen.

Wie een auto rijdt die meer dan tien jaar oud is en meer dan een ton of twee gelopen heeft, die rijdt niet in zo'n auto, omdat ie aan de centen denkt. Maar omdat ie van (rijden in) deze auto's houdt.
Groetjes
Mathy

Zeker weten!M'n eigen auto is in 18 maand ook al bijna 2x zoveel waard geworden door alles wat er vervangen is.Maar dat is de liefde voor het baksteentje...

Hallo Jan

JanV schreef : Bosch schijnt trouwens een nieuwe vervangingssensor aan te bieden die een flink stuk sneller reageert en het mengsel daardoor strakker rond lambda=1 kan houden.

Dat is niet toevallig de LS 02 met bestelnummer 0 258 986 502-36Y?
Groetjes
Mathy

Precies, sommigen werken wel, anderen niet, weer anderen zelfs beter dan origineel. Om die kennis opnieuw te kunnen gebruiken zullen we ergens de rugnummers moeten vasthouden

MaGNeT schreef : Gefeliciteerd!Nu moet je wel nog minstens 20 jaar in deze auto blijven rijden om de inspanningen en kosten terug te verdienen.Maar als er één auto is die dat kan...

Tja, liefhebberijen kosten nu eenmaal geld. En dankzij de vele helpende handen valt het relatief wel mee.
Aan reparaties en (preventief) onderhoud is er al gauw 2000 euro in de auto gaan zitten.
Echter, als je dan kijkt waar je in rijdt, samen met het feit dat je weinig afschrijft, dan rijd je niet extreem duur.

MAAR...ze moet toch gaan. Binnenkort woon-werk met de trein en m'n meisje fietst meestal naar het werk.
Een LPG-auto is gewoon niet langer nodig. En de installatie eruit halen is kapitaalvernietiging.
Komt ook nog bij dat deze dame toch veel aandacht nodig heeft om mooi te blijven en die tijd heb ik simpelweg niet.
De volgende eigenaar mag zich in de handen wrijven, maar liever niet iemand die hem koopt om 50k+ per jaar op gas te gaan knallen...
Joost

Johan Vlagsma schreef : Precies, sommigen werken wel, anderen niet, weer anderen zelfs beter dan origineel. Om die kennis opnieuw te kunnen gebruiken zullen we ergens de rugnummers moeten vasthouden

Is het een idee een informatiepagina te maken met 100% problematige zaken met de oplossing, zoals in dit geval de Lambda sensor? 

lijkt me een goed plan, dan weet je vooraf wat je niet moet kopen/doen en achteraf kun je redelijk snel controleren wat er fout kan zijn.

Fijn om te horen dat je weer rijdt zoals het hoort !!(ben vanochtend teruggekomen van vakantie en lees het nu dus pas).