Aandrijflijn: eerst bonken, nu trillen...

Als er wat lading/mensen in de auto zat, deed de aandrijving wel eens van bonkerdebonk bij het optrekken. Heel even maar.
Om goed voorbereid op vakantie te gaan heb ik het tussenaslager en rubber laten vervangen net als de schokbrekers achter.
Helaas heb ik nagelaten (net als de monteur) om voor de afreis een volbeladen proefrit te maken. ergo: het probleem was erger geworden.
Waar eerst de aandrijfas kort tegen de bodem klopte, zit er nu een structurele onbalans in de aandrijflijn gedurende de eerste twee versnellingen.
De hele vakantie met een rauw ei onder het gaspedaal gereden: pas in het derde verzet zit er genoeg rust in de aandrijving om meer vermogen te vragen. Vooral fijn als je wegrijdt bij een tolpoortje...
Op hogere snelheden merk je niets, bij gas loslaten op hogere snelheid is er enigszins onbalans te voelen maar niet veel.
Opvallend was dat bij het vervangen van het tussenaslager (de as is gemerkt en precies zo teruggemonteerd) er vier opvulringen tussenuit vielen. Deze heeft de monteur terug geplaatst. Ik weet dat de eerste eigenaar al last had van geluid in de aandrijving nadat hij verlaagde veren had laten monteren. Dit kan dus een eerdere poging zijn.
Afijn, het is dus veel erger geworden. Wat te doen? Een keer een complete, andere as monteren en dan luisteren? Graag hulp!
Joost
 

Hoi Joost,
Ik zou de bouten van de hardyschijf ( rubberschijf tussen de bak en de cardanas) even lossen, en dan weer kruislings aandraaien.
Heb dit ook al eens gehad, doordat je de bouten niet kruislings aantrekt wil het rubber nog wel eens scheef trekken, en dan
heb je bij het optrekken een zware trilling in de aandrijf lijn.
 
Clemens
 
 

zou niet te snel een nieuwe kopen. vast vrij duur.

wat je zou kunnen doen is misschien de as laten balanceren bij een hierin gespecialiseerd bedrijf. als je zeker weet dat je as goed is, kun je van daaruit verder werken. dan nog blijven die ringen die eruit vielen een vreemd verhaal. zijn ze allemaal precies even dik ? of zouden het een soort vulringen zijn waarvan op basis van uitklokken de juiste dikte is bepaald ?

een tijdje terug was iemand die de tip van balanceren gaf, deze persoon wist ook een bedrijf te noemen. even voor je gezocht maar kon niet meer vinden hoe het heette. misschien kan <a href=" www.wijlhuizen.nl ">wijlhuizen wat voor je betekenen ?

Vortex in Soest?
Rob 

Joost,
Weet je heel zeker dat de kruiskoppelingen nog OK zijn. Wanneer er speling op zit en/of één van de koppelingen loopt niet helemaal lekker, dan krijg je dit ook (weet ik uit ervaring). Als je al eerder gedonder met de cardan gehad hebt, is het heel goed mogelijk dat de kruiskoppelingen flink op hun falie gehad hebben.  Besef daarnaast dat het soms lastig is om de koppelingen te controleren, het kan namelijk zijn dat het afwijkende gedrag pas bij belasting te voelen is.
Volgens mij heb je geen hardy-schijf maar heeft jouw cardan as aan beide zijden een ronde schijf die direct op een flens wordt aangesloten. Die opvulringen zou ik als eerste verwijderen, die horen daar niet en zorgen er in ieder geval voor dat het cardanas-einde niet geheel op de flens aansluit.
Een cardan van de sloop hoeft overigens niet zo heel duur te zijn. Ik heb, nadat ik tot twee keer toe een kruiskoppeling had vervangen, voor iets van €50,- een andere gehaald en daarna geen centje pijn meer gehad.

Joost,
Sorry had niet zo gauw gezien dat je een automaat hebt, dus de hardy schijf valt af, want die heb jij er niet
tussen zitten.
&#160;
Clemens

Geeft niks Clemens, alle meedenken helpt.
De visie van Hein klopt snijdt ook wel hout: alleen bij extra belasting doet het zich voor. Als ik alleen in de auto zit is er niets aan de hand.
Bovendien wist ik ook al dat Hein zijn cardanproblemen pas had opgelost toen hij er een complete, andere cardan onder schroefde
Ik denk dat ik daar op een sleuteldag eens mee begin. 
Joost

ik denk ten overvloede: als je een cardan wilt monteren op een vereniging sleuteldag is het eigenlijk de bedoeling dat je m daar ook aanschaft. volgens mij is de eerstkomende sleuteldag ergens in september bij nordicar, noord holland. je zou hen eens kunnen vragen of ze nog een goede 2e hands hebben liggen of wat een nieuwe zou moeten kosten.

prive sleuteldagen zijn natuurlijk helemaal vrij qua onderdelenherkomst

Goede tip. Zal ze eens bellen.
Joost