Thermostaat 87°C of 92°C welke? Voor B200ET mj. 1989

De thermostaat van het koelsysteem blijft open staan.Dat geeft een te lage bedrijfstemperatuur.Moet dus opgelost worden.Tot daar geen probleem maar dan ga je opzoeken welk het bestelnummer is en dan blijken er 2 thermostaten mogelijk te zijn.Eentje van 87°C en eentje van 92°C en nu zou ik graag te weten komen welke er normaal inzit.Ik zou het kunnen nazien welke er nu inzit door de thermostaat eruit te halen en te zien hoeveel ° er op staan maar dat lijkt me een beetje te gek.Men spreekt ook wel eens van een zomer- en een winterthermostaat maar dat telkenmale wisselen lijkt me ook te gek.Als er iemand weet welke er normaal inzit hoor ik het graag.Het gaat hierover een B200ET van modeljaar 1989.
Groeten.Hedwig

Hallo Hedwig,
ik zou kiezen voor de 87 graden thermostaat. Blijft je motor net iets koeler en dat is voor de cilinderkop en de kleppen net iets beter in mijn overtuiging.
Groeten, Jan. 

Die 5 graden verschil lijkt me voor de motor niet zo heel veel uitmaken.
Met de 92 graden termostaat wordt de kachel iets warmer, in de winter wel lekker.........

92 graden, net een beetje zuiniger
(eens kijken hoe moeilijk we de keuze voor je kunnen maken )

87
voor de kachel hoef jet het niet te doen,
weet niet hoe het met de zuinigheid zit, maar vanwege een turboblok zou ik voor 87 gaan, doe ik ook met de B204FT... 

<u>Termostaat is maximaal geopend bij opgegeven temperatuur</u> (87 of 92 graden)
De opbrengst van je waterpomp bepaald de stroming in het koel systeem.
(de opbrengst van je pomp wordt mede bepaald door de speling van de waaier tov het aanlegvlak=motorblok)
Bij mijn (Volvo) vrachtwagen, zijn er twee termostaten gemonteerd, 80 &amp; 95 graden.
Dit is gedaan om bij minimaal toerental van de pomp (weinig flow) toch een maximale warmte afgifte aan de radiator (en de kachel) te geven.
&#160;

Johan Vlagsma schreef : 92 graden, net een beetje zuiniger
(eens kijken hoe moeilijk we de keuze voor je kunnen maken )

82° is ook te verkrijgen vooral in de zomer een goed alternatief. Zeker als je met een automaat of op LPG rijdt. Trouwens op LPG moet dat altijd!!!.

Bedankt voor alle reacties.
De kogel is door de kerk, het wordt dan eentje van 87°.In de Volvo garage plaatsen ze steeds eentje van 87° dus heb ik me zo eentje aangeschaft.Zal wel goed komen en is een goed gemiddelde tiussen 82° en 92°.
Hopelijk morgenavond de tijd om te plaatsen en dan zal ik ook weten te vertellen of het meterje staat zoals het bij een echte Volvo hoort.
Groeten.Hedwig

De nieuwe thermostaat zit er nu al een weekje in.De oude thermostaat was er wel eentje van 92°C. Nu dus 87°C en het werkt ook nog zoals verwacht, meter staat zoals het bij een echte Volvo hoort!Alzo eerste 745 klusje is gelukt, nu nog de tijd maken om een dagboek aan te maken...
Groeten.Hedwig