eindtrap, waar zit die en wat is het?

In de zoektocht naar mijn storing die rijdend op LPG optreedt stuitte ik op het forum al een paar keer op de term 'eindtrap'. Mijn vraag is, wat wordt hiermee bedoeld? Waar zit dat ding en hoe controleer of repareer ik het (als het defect zou zijn)?
Wouter 

Ik neem aan, dat hiermee de vonkversterker wordt bedoeld. Dat is een ontstekingsdeel, en het is plat, grijs, en zit tegen de binnenkant van het lijnkerspatbord in de motorruimte geschreofd. Behoorlijk verdekt opgesteld, achter een andere beugel...

Testen: geen idee hoe, het simpelste is om 'm uit te wisselen met een exemplaar in een auto die wel werkt (en dan jouw verdachte exemplaar overzetten in de andere auto, en kijken of de storingen daar ineens optreden).

Eindtrap.. heel simpel, vroeger had je contactpuntjes, nu heb je een transistor om mee te schakelen, die laatste is de eindtrap.
Het principe is dat je de stroom door een spoel (=bobine, primaire kant) onderbreekt, daardoor ontstaat een veranderend magnetisch veld in de bobine die aan de hoogspanningskant van de bobine, via kabels en verdeler, in de bougie een vonk oplevert. Een bobine is eigenlijk een transformator, de bobine is dus het versterkende element om een piek van een paar honderd volt op te transformeren naar 30000 volt oid.

Dank voor de aanwijzingen, daar kan ik wel wat mee!

door de flinke stroom die door de eindtrap loopt kan de eindtrap behoorlijk warm, worden en stuk gaan of door de hitte uitvallen en weer werken na afkoeling. Wat nooit weg is is om even de "chip" (het deel met de aansluitingen) van de aluminium basis af te halen, vlakken goed schoon te maken en dan wat warmtegeleidingspasta er tussen (verkrijgbaar bij electronicazaken). Ook tussen basis en carosserie een beetje aanbrengen.
Komt niet zo vaak voor, maar kan voor gekke verschijnselen zorgen.

Jawel de veroorzaker van 3/4 jaar onvindbare problemen. In mijn geval is er ooit een Beru eindtrap opgeschroefd nog voor hem ik hem kocht. Na deze vervangen te hebben door een Bosch eindtrap was mijn lijdensweg voorbij.
Bij Carlo smidt 2e hands gekocht gekocht voor 50 euro tijdens de sleuteldag. Zelfs een leek als ik kon hem eraf schroeven. Het ding zit behalve met schroeven met 1 multistekker vast, je kunt daar ook eerst  eens ander aan hangen zonder de oude weg te halen. IK merkte het in 30 seconden rijden. Mijn toerenteller danste niet meer ...
Om het ding makkelijker te vervangen kun je beter even het luchtfilterhuis verwijderen dan kun je er zo bij..

Succes!