Aankoop tips 945 uit 97

Linkje gevonden, lijkt best een aardige auto, voor dat bedrag.
Die temp-meter viel mij ook al op, bij staat ie ook net uit het midden, naar rechts dus.Dat bleken meer mensen te hebben, ik beschouw het niet als dramatisch.Ik ging met die vraag nog in mijn achterhoofd heen en weer naar zuid-frankrijk, geen centje pijn.Als ie op 3/4 staat (dat is al bijna tegen het rood aan trouwens) is naar mijn idee iets zorgwekkender.De meter staat bij mij, laten we zeggen een graad of 5 uit het lood, rechtsom.
Gezien de kilometerstand, zou ik toch even kijken hoe de auto op een langere proefrit rijdt, van laten we zeggen 20 minuten, laat de turbo rustig warm worden, trek met warm blok een paar keer goed door en doe dat bij voorkeur op gas en op benzine.Luister of de motor goed blijft meedraaien en of ie niet inhoud. Dit laatste zou kunnen duiden op onvoldoende brandstoftoevoer, van de in-tank LPG of de i-tank benzine pomp.De benzinepomp valt wel mee, maar de gaspomp is een prijzig grapje, een euro of 400 ben je al snel verder.Stop na de proefrit op een rustige plek (indien 'savonds, zorg voor een lamp!) en controleer bijvoorbeeld de radiatoraansluitingen en de waterpomp op lekkage.Zeker omdat het koelvaatje leeg is, is het toch een beetje de vraag waar het blijft. Met een warm blok is de druk in het systeem hoger en toont lekkage beter, dan met een koud blok. Een compressietest zou je kunnen vragen te laten doen, bij de verkoper. Wel waar je bijstaat als het even kan.Verlang (volle) garantie op blok en bak, wat meestal wel gangbaar is, maar soms expliciet niet wordt gegeven. Dat laatste zou ik als een waarschuwing opnemen.Test ook de airco. Er moet  indien  er ECC in zit, ijskoude storm uit je dashboard komen als je hem op een warme dag proefrijd. Met een Deltamil (twee aparte knopjes ergens op het dashboard) waait het iets minder hard en duurt koelen ook langer.Een bewijs van aircocheck (met uiteraard de uitkomst) is wel zo prettig, een lekke airco is ook een prijzige grap.
Voor de rest, tsja, het blijft een tweedehands, hoe Volvo ook en soms heb je er een goed gevoel bij, soms niet.Soms is het een gok. Ik kocht mijn 940 uit 1996 bijvoorbeeld voor 700 euro minder en daar mankeerde tot op heden alleen een versleten keerring (1,20 euro en 15 minuten werk) en een lekke waterpomppakking (6,40 euro, 40 minuten werk) aan. Voor de rest was alle onderhoud aantoonbaar uitgevoerd.Op slag 'verliefd'  en dus ook gekocht. Geen spijt van.
Dingetjes hou je toch, als de kop nog niet 'op' is, de gaspomp in orde is en hij verder prima loopt op beide brandstoffen en hij is naar je smaak, lijkt het me een go.Uiteraard zou ik er 400 euro af proberen te krijgen, als is het maar als sport, moet best kunnen.
Ohja, hij is wel een paar kilo zwaarder dan MP vermeld trouwens, dat scheelt een trap in de belasting, 't is maar dat je het weet.

Ik zie in beschrijvingen heel vaak alleen maar ECC en Deltamill airco's, terwijl er wel degelijk ook een handbediende af-fabriek Volvo airco is. Deze voorziet indien goed werkend binnen een minuut in koude lucht rond de oren.

Daar heb ik wat aan! dank je wel!
De voorbandjes waren ook af en heb nu voor elkaar dat hij 2 nieuwe voorbanden eronder knalt en dan mag ik hem voor 2500 meenemen. Hij is gekerud tot Febr. 2009Ik ga nog even overleggen thuis
Ik laat het hier weten als ik hem gekocht heb.
Dank je wel voor de info!

Ik ben wel nieuwsgierig, kan 't linkje publiek gemaakt worden?

en dan snel kopen zeker

Dat zou ik dan, als ik jou was, maar doen.
Verder is ie helemaal naar wens, los van de techniek? 

Ik niet hoor. Ik ben al voorzien. Ik ben alleen nieuwsgierig.

Dubbelcheck.
Op de site van <a href=" www.google.nl/url?q=http://www.autopas.n...1hKQakBdUlx5VAtop9yg " target="_blank">autopas.nl (die momenteel plat ligt) kun je nagaan hoe het met het verleden zit.Voor 4,95 weet je de kmstand en of het klopt dat het kenteken een duplicaat-code heeft.
Tevens kunnen veel bedrijven kosteloos het schadeverleden nagaan, wellicht ook leuk om te weten, vóór aankoop.

Kan het rdw dat niet nagaan? Als ik het kenteken check bij rdw zie ik geen bijzonderheden.
En JA! de auto is echt nog punt gaaf op de deurpanelen na dan,... maar goed dat is een bekend verhaal. Ook het blok ziet er nog mooi uit.Ga morgen nog even proefritje maken denk ik,...
 Thanx!

Het is dé RDW. Verder kan de RDW dat wel nagaan hoor. Je kan het alleen enkel opvragen bij de NAP of bij de dealer waar 'ie in onderhoud is geweest.