Oeps! Verkeerde veerpoot - Onderdeelnummer gevonden!

Heb vandaag geprobeerd mijn garage een veerpoot van een 740 (1991?) onder mijn 760 (1985) te laten zetten. Dat ging dus niet....
Wie kan me vertellen van welke auto's ik de veerpoten wel kan gebruiken?
Alvast dank,
Jan 

Ooit geprobeerd van m'n 84' er 740 een veerpoot van een later type te zetten, ging ook niet.
Was anders van lengte (te lang of te kort, weet ik niet meer)
Ik heb toen allebei de poten vervangen voor een later model.

Dat is de koepel waar de bovenkant van de veerpoot inleunt.
Kijk maar op foto's van een 940 en dan naar je eigen koepel.
Je moet dus naar de zelfde 6 cilinder poten zoeken.
De veren zijn ook anders vwb karakter en sterkte.

De bovenkant overzetten van de oude op de nieuwe.

Oude, rechte, neus is anders dan tussenneus en 940. De eerste twee jaren van de 760 hebben weer een ander, ouder, type waarvoor de onderdelen zeldzaam zijn (past wel gewoon overigens) dus je kan het beste een poot van een 760 modeljaar 1984-1987 gebruiken, of van een 740 modeljaar 1984-1989. Waarbij ik een klein beetje twijfel of 1984 nog de oude poot heeft.

Overigens, probeer eens een PB naar Albert (vilvi745turbo), misschien heeft hij de veerpoten van de 1986 760 sloper nog liggen die hij van Jan Huijsmans heeft overgenomen.

Ik zou overigens ofwel beide kanten overzetten van een donor, ofwel nieuwe veren plaatsen aan beide kanten (of indien mogelijk je huidige veer overzetten). Op die manier ben je zeker, dat je veren links en rechts niet verschillen in sterkte, wat erg belangrijk is voor de wegligging.

Ga dus op zoek naar de poten van een 760 (tot '87) of 740 ('85-'89). Heb Albert inmiddels gemaild.
Bedankt allen...
Jan 

Jan Duursma schreef : Heb vandaag geprobeerd mijn garage een veerpoot van een 740 (1991?) onder mijn 760 (1985) te laten zetten. Dat ging dus niet....
Wie kan me vertellen van welke auto's ik de veerpoten wel kan gebruiken?
Alvast dank,
Jan 

Ben er nog steeds niet uit met m'n poot... Nu heb ik wel een veerpoot van een 740-er uit een geschikt bouwjaar gevonden (1988), maar daarvan is de as-diameter van de naaf anders, namelijk 22mm in plaats van de 16mm bij de kromme poot die er nu onder zit. De aanbieder heeft wel een poot liggen met een asmaat van 16 mm, maar die is weer voor een ABS-versie, en dat zit weer niet op mijn US '85-er.
De enige oplossing die ik nu kan verzinnen is (zoals hier al gesuggereerd) om 2 poten met een grotere naafmaat te nemen, maar dat kost me dan het dubbele, en ook weet ik niet of ik dan met andere problemen kom te zitten? 
Wie denkt er nog even met me mee?
Jan Duursma 
 

In jou geval zou ik dan toch links en rechts gelijke poten willen hebben.
Niet aan een kant ABS poot, andere kant niet.
Het beste aan beide kanten dezelfde, liefst van dezelfde auto.......
Indien mogelijk van een recente auto. Het klopt nu toch al niet meer.
Recente naven, klauwen en blokken, hier kan je later nog wel eens plezier van hebben.
ABS hoef je niet aan te sluiten.

Heb vandaag op de veerpoot onder de bagger een onderdeelnummer gevonden: 1330922. Kan iemand met toegang tot Vadis me vertellen of dat een unieke code is, of dat de mogelijkheid bestaat dat onder dit nummer meerdere poten geleverd zijn? Op de sticker stond boven het onderdeelnummer nog de code D53G en er onder 108088. 
Ik ben dus op zoek naar een poot van een vroeg type 760 (tot '87) of 740 (tot '89), zonder ABS, met asmaat 16mm en met een dubbele remslang.
Hoorde trouwens vandaag ook dat de auto volgende week naar het schadebedrijf gaat. Op een trailer natuurlijk, want het linker voorwiel is niet meer echt goed uitgelijnd op het moment, om het voorzichtig uit te drukken...
Het herstel van de onderkant incl. wielophanging volgt dan na het uitdeuk-, las- en spuitwerk.
Groeten! 
Jan