Trillen in het stuur en de 940 trekt naar rechts

Tijdens de proefrit had ik al gemerkt dat de 940 trilde in het stuur en naar rechts trok. Dat had ik ook een keer gehad met de Renault toen ik met sneeuw de bocht uitgleed en met het linkervoorwiel tegen een troittoirband klapte. Na het uitlijnen reed de Renault weer perfect rechtuit. Dus ik wou maandag al bellen voor een afspraak om de Paarse te laten uitlijnen. Sta ik vanavond tijdens de pauze (met een kop koffie en een sigaret) te genieten van mijn mooie Paarse 940, vul de cd wisselaar en duw tegen alle banden die ik had bijgevuld omdat ze niet helemaal op spanning waren hoor ik bij de rechtervoorband tik tik.
Vreemd nog een keer de voet op de bovenkant van de band en geduwd weer tik tik mmmmm. De volgende pauze snel naar buiten gereedschapset achteruit de kofferbak gepakt en de bouten nagelopen bleken er 2 van de 5 niet goed vast te zitten<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-yell.gif" alt="Yell" title="Yell" />. Op de terugweg naar huis is het getril en het trekken naar rechts zo goed als weg. Dus morgen maar eens het wiel eraf misschien zit er wat roest achter de velg en dan maar weer vastzetten met de momentsleutel van de groupbuy van Baseman. En alle andere velgen maar eens controleren hoewel die met de duwtest wel goed vast leken te zitten. 
Volgens mij moet je lichtmetalen velgen met 60nm vastzetten, klopt dat?
mvg
Marcel 

Dat lijkt mij erg weinig. Het klinkt als net-iets-meer-dan-hand-vast.
Mijn boekje heeft het over ongeveer 85 Nm. Welliswaar voor een 960, maar toch.

Mijn 760 moet 85 Nm hebben, ik zet er 90 op en trek ze na een aantal km nog na...
Een nieuwe V70 met alumunium velgen moet zelfs 120 Nm hebben dacht ik...
60 Nm lijkt mij in ieder geval aan de lage kant, zoals Mark ook al aangaf
Gegroet,
Philip 

Jachtgroen schreef : Volgens mij moet je lichtmetalen velgen met 60nm vastzetten, klopt dat?

Op de naaf bij beide voorwielen (op de dop waar je tegenaan kijkt als je het velg-kapje eraf haalt) staat als het goed is 65 foot pound en eronder 85Nm, wat ongeveer overeenkomt. Ik zet de momentsleutel meestal op ergens tussen de 85 en de 90, daar 65 footpounds overeen zou komen met 88,nogwat Nm.
Met 90Nm zit je ook goed, komt niet zo heel nauw, als de ene maar niet met 180Nm is vastgezet en de rest met 60, dan trekt de velg een beetje krom.