moeilijk in zijn eerste versnelling volvo 940

Hallo

Ik ben nieuw op dit forum en heb sinds een week een volvo 940 van 1994.
Mijn valt van het begin af aan op , dat de wagen moeilijk in zijn eerste versnelling gaat als de wagen stil staat.
Als je de wagen in zijn eerste versnelling wil zetten terwijl de wagen nog zachtjes vooruit gaat is het geen probleem 
Is dit normaal voor een volvo of is er iets anders aan de hand.

Alvast bedankt voor jullie reactie.
 Gerard

Hallo Gerard
Ik heb je bericht verplaatst van het internationale forum naar "Algemeen techniek" verplaatst.  Het internationaal forum is voor mensen die geen Nederlands spreken, de voertaal daar is Engels.
Je probleem komt vaker voor.  De price-as (de as waar de koppelingsplaat op zit) kan droog zijn.  Nadat ze die bij mijn auto ingespoten hadden met (als ik me niet vergis) grafietspray, is het probleem niet meer opgetreden.
Groetjes
Mathy

okey bedankt voor de informatie

Mathy schreef : Je probleem komt vaker voor.  De price-as (de as waar de koppelingsplaat op zit) kan droog zijn.  Nadat ze die bij mijn auto ingespoten hadden met (als ik me niet vergis) grafietspray, is het probleem niet meer opgetreden.

 
Is de priseas te bereiken via het gat van de hevel (740 Turbo '88) of moet de bak er af?
 
Gr

Mathy schreef : Hallo Gerard
Ik heb je bericht verplaatst van het internationale forum naar "Algemeen techniek" verplaatst.  Het internationaal forum is voor mensen die geen Nederlands spreken, de voertaal daar is Engels.
Je probleem komt vaker voor.  De price-as (de as waar de koppelingsplaat op zit) kan droog zijn.  Nadat ze die bij mijn auto ingespoten hadden met (als ik me niet vergis) grafietspray, is het probleem niet meer opgetreden.
Groetjes
Mathy

Precies wat er bij mijn 740 ook gedaan is om het schakelen te verbeteren; het vet op de prise-as was in een rubberachtige substantie veranderd waardoor ontkoppelen erg stroef ging.Vooral bij warme motor (en bak) en in de file was het hopeloos schakelen.
Nu gaat het weer lekker soepel :)Drukgroep is behouden, wel nieuw druklager en koppelingsplaat (omdat het toch los was en de arbeid duurder is dan materiaal).
Daarnaast verse ATF-F olie in de versnellingsbak (M47).
Wat ik ook wel eens hoor, is dat schakelen ook moeilijker kan gaan als het stationair toerental te hoog staat afgesteld.Misschien dat iemand kan bevestigen of ontkrachten?

Stationair toerental staat idd iets te hoog. Ik zal het van de week terugstellen en de bevindingen posten.
 
Gr