Raam mechaniek

Van de week schrok ik met rot

Raam dicht doen en vlak voor einde TAK!!!!

na inspectie bleek de bracket van de electro motor los te zitten. Nu zit dat met maar twee popnageltjes vanst in de binnendeur dus dat dat er na zon 100000 openingen een keer op houdt alla(wel een kut constructie)

Enfin gaten uitboren bout er in en handen openhalen om de moertjes er op te krijgen (uiteindelijk gelukt met kauwgom op de vinger om de moer op zijn plek te houden)

Maar alles doet het weer, wel raar om in je auto te gaan zitten boren

groet

remco

Dan ben ik heel benieuwd wie dat raammechanisme erin gezet heeft, ooit. Volvo zelf doet dat netjes met 4x m6 boutjes... in elk geval hebben ze dat tot aan de vroege 940's gedaan. Misschien tijd om eens te kijken naar een ander mechanisme? (heb het zelfde in m'n 480 gehad, zat ook zo'n beun ding in... ik was erg blij toen ie weg was...)
Het hoort ongeveer zo te zitten:
<img src=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/740-90-2...o-740-90-2.05.04.jpg " border="0" />
Ik zeg ongeveer daar dit de bevestiging voor de achterdeur is, bij de voordeuren zit het net een paar mm anders.

Weet je zeker dat je met een Volvo aan het sleutelen was?
het lijkt er nl. op dat je een VW aan het slopen was ( goed zo !!!ga zo door !!!)
maar even zonder gekheid ik weet ook niet beter dan dat het mooi vast zit met de welbekende 4 m6 boutjes.
&#160;
&#160;
&#160;
&#160;

Nee helaas,
&#160;
Op de foto ziet de deur er trouwens wel anders uit maar, daar waar er op de foto inderdaad moeren zitten op bouten die aan de bracket zitten zitten er bij mij gaten in de bracket welke vervolgens van uit de binnen zijde van de deur met popnagels met een grote fles zijn vastgezet.
&#160;
De nagels zitten in allebei de deuren op 4-5 plekken, zijn van aluminium en dus gevoelig voor metaal moeheid.
&#160;
groet
&#160;
remco
&#160;

Hallo Jan

jhuijsmans schreef : Dan ben ik heel benieuwd wie dat raammechanisme erin gezet heeft, ooit. Volvo zelf doet dat netjes met 4x m6 boutjes... in elk geval hebben ze dat tot aan de vroege 940's gedaan.

Mijn 945 is van laat in modeljaar 1991 en daarin worden ook popnagels gebruikt.  Da's goedkoper en trilt niet zo gemakkelijk los als een moer-bout verbinding.
Groetjes
Mathy
BTW &lt;img src ...&gt; werkt niet voor niet-moderatoren.

Dan hou ik het wel even op de 740, zelfs de '90 versie heeft boutjes en moeren... dat lsotrillen vind ik niet erg, het kan geen kant op, het niet los kunnen als het wel los moet vind ik vervelender.

(en ja, ik weet dat &lt;img niet werkt... maar plaatjes invoegen e.d. werkt ook niet bij mij. Volgens de info bij de editor zou &lt;img&gt; wel moeten werken... dus dan is het misschie handig die info aan te passen. ) 

Nu rij ik al 20 jaar met Slurpje in het rond en er is bij Slurpje nog nooit iets los getrild kom op zeg !!!! t,is een Volvo ja !!
&#160;

Hallo Jan

jhuijsmans schreef : (en ja, ik weet dat &lt;img niet werkt... maar plaatjes invoegen e.d. werkt ook niet bij mij. Volgens de info bij de editor zou &lt;img&gt; wel moeten werken... dus dan is het misschie handig die info aan te passen. ) 

Ik heb de (foute) info gevonden, denk ik.  Zodra Willem bevestigt dat ik inderdaad de info gevonden heb die jullie bedoelen, stuur ik het door naar Johan.
Het boompje zou bij iedereen moeten werken.  Werkt ie niet, geef dan even door welke theme je gebruikt, welke browser (plus versie) en welk besturingssysteem.  En waar je het probleem tegenkomt.  Mag ook met screenshot (plus beschrijving) naar m'n emailadres.
Groetjes
Mathy

Mathy schreef : Mijn 945 is van laat in modeljaar 1991 en daarin worden ook popnagels gebruikt. Da's goedkoper en trilt niet zo gemakkelijk los als een moer-bout verbinding.

Dat kan ik bevestigen.
Zowel voor als achter zit de handel ge-pop-nageld af fabriek.Ik heb er (volgens de inbouwhandleiding) boutjes/moertjes voor gebruikt, bij het monteren van de electrieke mechanieken achter.Mijn auto is van begin 1994, voor de statistieken.