KOP LICHTEN!
- Eric Bakker (GAST)
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
16-02-2008 21:29 #1063941
door Eric Bakker (GAST)
KOP LICHTEN! is gemaakt door Eric Bakker (GAST)
Hallo allemaal!
Ik ga mijn kop lichten om de pakking te vervangen, ik ga dit zelf doen kan helaas niet aan helpers komen geefd niet dan maar alleen helaas.
Ik ben alleen nog op zoek naar de beschrijving hiervoor, mijn vraag is dus kan iemand mij het een en ander aan informatie geven over bijvoorbeeld de volgorde van bouten losdraaien, het moment (Nm) van vastzetten etc.
Het gaat om een 960 3.0 uit 1991
Groetjes Roel Peteroff
Ik ga mijn kop lichten om de pakking te vervangen, ik ga dit zelf doen kan helaas niet aan helpers komen geefd niet dan maar alleen helaas.
Ik ben alleen nog op zoek naar de beschrijving hiervoor, mijn vraag is dus kan iemand mij het een en ander aan informatie geven over bijvoorbeeld de volgorde van bouten losdraaien, het moment (Nm) van vastzetten etc.
Het gaat om een 960 3.0 uit 1991
Groetjes Roel Peteroff
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
16-02-2008 21:56 #1191702
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Beste tip.
De beste tip die ik je kan geven: koop een haynes waar jouw auto in staat.Daar staat de werkvolgorde in, voor zowel uit als inbouw en tevens de juiste momenten, voor de bouten.
VADIS is ook geen overbodige luxe denk ik.
Volgens mij is er op de sit enog geen beschrijving van.Als je tijd en zin hebt, voel je vrij een bijdrage te leveren door een tekstueel en foto-verslagje te maken.Mail het even naar mij als je prolemen krijgt bij het plaatsen ervan.
VADIS is ook geen overbodige luxe denk ik.
Volgens mij is er op de sit enog geen beschrijving van.Als je tijd en zin hebt, voel je vrij een bijdrage te leveren door een tekstueel en foto-verslagje te maken.Mail het even naar mij als je prolemen krijgt bij het plaatsen ervan.
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- Willem van Strik (GAST)
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
18-02-2008 13:14 #1191823
door Willem van Strik (GAST)
Beantwoord door Willem van Strik (GAST) in topic Lid
Als je lid van de Volvo700 vereniging bent: hier op de site, onder Documentatie, staat de complete revisiehandleiding van deze motoren. Daarin staat ook het demonteren en opnieuw monteren van de kop ongetwijfeld beschreven.
Sowieso zal je de kop moeten scheiden (bestaat uit twee gedeelten) en die moet je later weer met een vloeibare pakking monteren (dat hoort origineel zo, haal de juiste pakking bij de dealer).
Sowieso zal je de kop moeten scheiden (bestaat uit twee gedeelten) en die moet je later weer met een vloeibare pakking monteren (dat hoort origineel zo, haal de juiste pakking bij de dealer).
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
- V700 register
- Nieuw lid
-
Minder
Meer
18-02-2008 23:32 #1191912
door V700 register
Beantwoord door V700 register in topic Kop 6 cilnder
Roel,
Als je een 4 cilnder had of de V6 is de klus vrij gemakkelijk. Vooral de 4 cilinders lijken lego bouwstenen. De 6 cilinder lijn, ik heb het nog nooit gedaan bij deze motor, is zoals ik het lees in de Volvo documentatie een stuk lastiger. Je hebt speciaal gereedschap nodig om (pin mij er niet aan vast!):
1: de kop er af te halen: bij een verkeerde handeling kan de kop (bovenste deel) breken. De kop bestaat uit een bovenste en onderste deel. Maar ik vermoed dat met wat beleid de boel los genomen kan worden zonder dit gereedschap. In elkaar zetten weet ik niet, misschien zijn de bouten te kort om de boel gelijkmatig aan te halen. Hetzelfde verhaal geldt misschien toch ook voor het demonteren. Raadpleeg de Volvogarage voor de zekerheid.
2: de nokkenastandwielen weer op tijd te zetten! Deze hebben slopgaten en de nokkenas dient te worden gesteld met pasgereedschap. Is te bestellen bij de Volvogarage.
Alles staat duidelijk beschreven in een pdf bestand onder het kopje documentatie zoals Willem al aangaf.
Robert
Als je een 4 cilnder had of de V6 is de klus vrij gemakkelijk. Vooral de 4 cilinders lijken lego bouwstenen. De 6 cilinder lijn, ik heb het nog nooit gedaan bij deze motor, is zoals ik het lees in de Volvo documentatie een stuk lastiger. Je hebt speciaal gereedschap nodig om (pin mij er niet aan vast!):
1: de kop er af te halen: bij een verkeerde handeling kan de kop (bovenste deel) breken. De kop bestaat uit een bovenste en onderste deel. Maar ik vermoed dat met wat beleid de boel los genomen kan worden zonder dit gereedschap. In elkaar zetten weet ik niet, misschien zijn de bouten te kort om de boel gelijkmatig aan te halen. Hetzelfde verhaal geldt misschien toch ook voor het demonteren. Raadpleeg de Volvogarage voor de zekerheid.
2: de nokkenastandwielen weer op tijd te zetten! Deze hebben slopgaten en de nokkenas dient te worden gesteld met pasgereedschap. Is te bestellen bij de Volvogarage.
Alles staat duidelijk beschreven in een pdf bestand onder het kopje documentatie zoals Willem al aangaf.
Robert
Graag Inloggen of een account aanmaken deelnemen aan het gesprek.
Moderators: Jerry Stam


