Zelf G3 inbouwen

Mijn vraag is dus, hoe goed is het te doen om zelf G3 in m'n 960 te bouwen ?
Ik heb al eens eerder een gas instalatie ingebouwd, dit was echter een ouderwetse instalatie met verdamper en mengstuk, hoe veel moeilijker is het dan om zelf G3 in te bouwen...?
Je kan namelijk bij Groot motorgas systemen een compleet bouwpaket aanschaffen.
Gr Bart
 

snoek38 schreef : Mijn vraag is dus, hoe goed is het te doen om zelf G3 in m'n 960 te bouwen ?
Ik heb al eens eerder een gas instalatie ingebouwd, dit was echter een ouderwetse instalatie met verdamper en mengstuk, hoe veel moeilijker is het dan om zelf G3 in te bouwen...?
Je kan namelijk bij Groot motorgas systemen een compleet bouwpaket aanschaffen.
Gr Bart

• Volvo 960 2.5 24V Ambassador line
• Motor: B6254F, 170PK/5700RPM, 230NM/73RPS.
• Versnelingsbak: <a href="/taxonomy/term/925"><acronym title="M90: ">M90</acronym></a>.
• Bouwjaar: Feb 1995.
• 227.000 km.
• <a href="/taxonomy/term/1041"><acronym title="Mercurius: ">Mercurius</acronym></a> <a href="/taxonomy/term/1105"><acronym title="velgen: ">velgen</acronym></a>.

Volgens mij krijg je 'm dan niet gekeurd, zou je eerst even bij de RDW moeten navragen. Ik meen mij te herinneren dat de G3 installatie (en trouwens alles wat met LPG-inbouw te maken heeft) alleen nog maar door erkende inbouwstations mag geschieden, dit zou wel eens zo kunnen zijn ivm de enige jaren geleden aangepaste veiligheidsnormen mbt LPG. Ook is het - naar mijn bescheiden mening althans -  zo, dat G3 alleen maar op het kenteken kan komen als de installatie is ingebouwd door een erkende inbouwer, zij nemen ook het kenteken in, en sturen het op naar de RDW. Vervolgens krijg jij het weer thuis gestuurd met de felbegeerde G3 vermelding erop. Ik het zelf vroeger ook de nodige LPG installaties ingebouwd, maar ik kan me zo voorstellen dat de afstelling, vooral qua electronica en injectoren, nogal nauw luistert, bij een verdamper met een gasstukje is het allemaal nogal simpel, maar tegenwoordig zit je met de originele computer, die dan ook nog wordt aangevuld met een regeleenheid voor de LPG-installatie. Persoonlijk denk ik dus dat als je zelf gaat inbouwen, je GEEN G3 op je kenteken kan krijgen. Maar zeker weten doe ik het niet... Dus moet je maar even net de RDW contact opnemen, of weet wellicht iemand anders in onze club hoe het precies zit? Laten we vooral het vervolg van deze topic afwachten.
&#160;

Ik moest destijds (5 jaar geleden) mijn installatie laten keuren door de RDW, was de instalatie goed gekeurd dan werd het kenteken ingenomen, kreeg je een tijdelijke en werd de nieuwe thuis gestuurd, laat je het inbouwen bij een RDW erkende LPG boer dan is het verschil dat je auto niet bij de RDW hoeft te worden gekeurd, en regelt je gasboer dat het kenteken wordt aangepast.
Het lijkt mij niet logisch dat je verplicht bent om de installatie bij een gasboer te laten inbouwen, op deze manier zouden de gasboeren die RDW erkend zijn een monopoly positie krijgen, lijkt mij niet de bedoeling.
Nordicar bijvoorbeeld bouwt ook LPG G3 in, maar is niet een erkende gasboer voor zover ik weet.
En ik had zoiets wat betreft de elektronica, als je een goed bedradings schema er bij heb zie ik wat dat betreft het probleem niet zo erg, en afstellen van de installatie doet de elektronica zelf als ik het goed begreep.
Voor de rest lijkt mij tank en vulslang inbouwen niet anders als met een ringmix installatie...?
Gr Bart.

....met de gasboer.
Jij zet alle spullen erin (die je daar koopt) en na afloop laat je die gasmeneer de boel inregelen en goedkeuren.
Mocht je iets nog niet goed genoeg hebben gedaan dan kun je dat ook nog wel oplossen lijkt mij.

Hallo Bart,
Zonder de juiste software om de installatie uit te lezen, kan je 'm niet fatsoenlijk uitlezen. Weliswaar is een moderne gasinstallatie stukken minder complex dan een vroegere G3 of G2 installatie, maar het instellen van de computer is wel specialistisch werk.
Bedrading stelt haast niets voor: in de basis wordt een modern slave-systeem alleen maar tussen de injectoren gekoppeld, en vertaalt hij het benzinesignaal naar een signaal voor de gasinjectoren.
Je beste kans is dan ook, om zelf de spullen in te bouwen, maar het afstellen aan de gasboer over te laten, tenzij bij het inbouwpakket ook de software om het in te stellen zit. Over wat voor installatie hebben we het overigens precies? En wat voor prijs?

Willem van Strik lidnr 328 schreef : Zonder de juiste software om de installatie uit te lezen, kan je 'm niet fatsoenlijk uitlezen.

Mocht het nodig zijn dan heb ik val nagenoeg alle installaties de software en niet onbelangrijk, ook de uitleesstekers.Behalve Vialle LPi maar de Vialle AMS weer wel.