slangenklem

Beste,
Bestaan er slangeklemmen of een slimmigheid om de slangen van mijn koelsysteem mee dicht te knijpen. Je verliest anders zoveel vloeistof bij het loshalen van de boel
groeten Ad

?
Wat bedoel je?
Als je de radiateur loshaalt moet ie toch echt leeg.
Zet er toch gewoon een (afwas) bak onder.
of begrijp ik je probleemstelling niet goed?

heb er zelf geen ervaring mee, maar bedoel je zoiets?
  www.bccp.nl/shop2/enter.html?lang=nl&...md=39459.026493  ; Kijk helemaal onderaan de pagina 

Op m,n V6 zitten links en rechts aftappluggen voor de koelvloeistof.
Ook op een 4 tje zit een aftapplug.! Tenminste,....dat heb ik vorig jaar zelf gezien tijdens een sleuteldag bij Carlo.
Ik dacht ( zo ûût de blote kop) dat hij aan de linker kant zat je moet even goed kijken dus want hij kan wel eens smerig zijn en de zelfde kleur hebben als het motorblok.
Volgens mij is hij koperkleurig of zo,....t,is al weer lang geleden ....en m,n geheugen in net zo kort als m,n haar op het moment ( ik heb nu een blokhead vandaar)
 
 

Wie wel eens een ziekenhuis-serie op TV bekijkt, ziet die klemmem regelmatig voorbij komen bij een operatie om bloedvaten af te knellen.
Maar voor de auto zou ik ze maar niet gebruiken. Dat vullen en aftappen is zo gebeurd en met zo'n klem kun je een wat oudere slang behoorlijk beschadigen. En dat wil je volgens mij niet echt. 

In oudere koffie automaten werden die klemmen gebruikt om de koffie sterkte/water hoeveelheid te regelen.
Gewoon om een slang geklemd en naar behoefte aangedraaid totdat de juiste "flow" voor een goed bakkie koffie bereikt was.
je kon ze natuurlijk ook dicht zetten........

Ik neem aan dat je de slangen los gaat halen die het schutbord in lopen, naar de kachel toe?Los van de aloude truc van de communicerende vaten (losse slang hoger hangen, dan het hoogste punt, wat wel moet lukken met die twee daar) kun je natuurlijk ook een stukkie koperbuis nemen en dat dichtmaken (soldeer of gewoon eindkap) en dat in de slang schuiven.Je moet alleen even de buisjes opmeten die door het schutbord lopen.Ik vermoed dat 12 mm wel zal passen, maar 12 mm vind ik wel wat krap voor een kachel....Maar meten is weten.
Ohja, als je toch aan de gang gaat, neem dan even een stukkie tuinslang en een stukje roodkoper, die je aan elkaar zet (dus aan een uiteinde van de slang, koperenpijpje insteken en klemmetje erop) en blaas via de bovenste opening lucht door je kachelradiateur.
De kans dat de boel leegloopt in je interieur maak je hiermee kleiner, edoch nog steeds opgepast, leegblazen lukt je niet.

wellicht handig voor testen mechanische afstelling toerental door dichtknijpen slang CIS-klep - gasklephuis ?

henk 940LPT schreef : wellicht handig voor testen mechanische afstelling toerental door dichtknijpen slang CIS-klep - gasklephuis ?

Euh? Koffie Henk? Om een beetje wakker te worden? 

Baseman schreef :

henk 940LPT schreef : wellicht handig voor testen mechanische afstelling toerental door dichtknijpen slang CIS-klep - gasklephuis ?

Euh? Koffie Henk? Om een beetje wakker te worden? 

Van thee wordt je niet goed wakker Bas. Even de kleine grijze celletjes laten werken....
Geen slecht idee van Henk.
Groeten.Hedwig