Verlichting Instrumenten Paneel 740/760

Goedemorgen,


Hier komt een vraag over de Verlichting achter het Instrumenten paneel (3 stuks). En ook de lampjes die oplichten achter de lichtschakelaars en de schakelaars voor de mist/verstralers etc links van het stuur en ook de lampjes die oplichten boven de schakelaar-achterruitverwarming rechts van het stuur evenals de 2 lampjes achter de ventilator unit.  Voordat het licht uit ging , heb ik alle (zwakke)lampjes succesvol vervangen en alles scheen helderder. (de lampjes waren wellicht 25 jaar oud!!) Wat dagen mee gereden , geen probleem. Zelfs het lampje onder de keuzeschakelaar van de automaat had ik kunnen vervangen. Hoera!


Nu had ik het idee opgevat een navigatie rechts naast het stuur te plakken maar daarvoor moest de schakelaar-achterruitverwarming naar de andere kant van het stuur. Met een draad verlengd en niet lang daarna deden de boven beschreven lampjes het niet meer.  WEL doen het nog de lampjes aansteker/asbak en die achter de schakelaars schuifdak en stoelverwarming passagier in het beneden console. Ik begrijp het niet meer. De lampjes zijn beslist niet stuk / er staat geen spanning op. De zekeringen zijn niet stuk , tenzij ik het mis heb... De stekkers achter het instrumenten paneel zijn wel losgeweest maar allemaal weer terug op hun plaats. Alle andere denkbare meters en tellers en controlelampjes doen het.


Wie heeft een idee wat er hier mis is gegaan. ....


Bedankt,


JanPaul

Kan het zijn dat het lampje wel is aangesloten, maar dat de fitting uit de houder gelazerd is?


Heb ik een paar keer gehad, dan brand het lampje wel, maar 'nutteloos' achter het dashboard. 

Ja, nee,  ik snap wat je bedoelt. de boel ligt open ik kan alles zien en meten.


als ik stadslicht aan doe gaan normaliter alle lampies aan. maar nu doen de lampjes die ik heb beschreven het niet.


alleen enkele anderen wel. Ik zal het instrumenten paneel maar weer eens losmaken en bekijken en met een zaklamp alles bekijken.


bedankt ,


Jp

Ten eerste: héé! April 1983, niet maart 1982? Heb je de zwarte verkocht?


Wat je probleem betreft: het lijkt erop, dat de spanningsregelaar van het dashboard een tik heeft gehad. Misschien net teveel stroom, samen met de navigatie. Of heb je de stroom voor de navigatie ergens anders vandaan?


Nu ik het herlees, heb je vooral de schakelaar verplaatst en de betreffende draad verlengd. Kortsluiting gehad misschien? Of is er domweg een kabeltje losgetrokken ergens?


Voor degenen die mee willen denken: houd er rekening mee dat het hier nog steeds om het EERSTE dashboard gaat, dus met de andere meter-indeling dan vanaf 1984. Dat maakt ook het bedradingschema anders.

Dag Willem,


 de bruin zwarte is inderdaad verkocht. Maar er voor in de plaats is een oude dame gekomen.echt een juweeltje.


met weinig kilometers. een automaat en schuifdak. 


Wat betreft de spanning regelaar, je bedoelt het 'draaiertje'op het dashboard , de schuifweerstand??


die werd wel warm omdat ik er toevallig met mn hand tegen kwam, toen ik alles terug probeerde te zetten. Ik fikte mn handen zowat en hoopte maar dat t normaal was..... Het zijn inderdaad alle lampjes die door de regelaar bedient worden die stuk zijn. Logisch nagedacht van je. Ik kan m er uithalen en nakijken....


maar het navigatie zat er nog niet in, het zal dan misschien kortsluiting geweest zijn die m op deed blazen,,,


 bedankt  ik houd jullie op de hoogte...

Hoi ,


als ik de draad alleen meet geeft ie 2 tot 18 ohm , das goed lijkt me.


maar als ik het in elkaar zet met 10 vingers dan meet ie allen maar oneindig


verbroken dus . en zou je gelijk hebben. Ik zie niet waar het dan stuk is want het is maar een simpel ding.


het kan toch geen kwaad om tijdelijk de kontakt punten te verbinden? dan moet alles wwer gaan branden ...


Jp

Ok als ik doorverbind werken de lampjes weer.


nu kijken wat er noueigenlijk stuk is met de schuifweerstand.


bedankt voor de snelle hulp!!!!


Jp

Hé hallo Jp.!!!


Alles goed daar?


De regelbare weerstand voor de verlichting is volgens mij 'vergaan" er zit als je goed kijkt een soort veer in en daaroverheen loopt een soort sleepcontact.Nu is die veer gevuld met een soort bakeliet en deze verpulvert in de loop der jaren gevolg: slecht contact en uitval van de verlichting.misschien kun je hem nog bestellen Volvo nummer: 1323151-9 ( Rheostat) Wil je ook een nieuwe klem om de stekker van de kilometerteller te zekeren? Volvo nummer: 1323026-3 ( Protecting casing)  .