Overdrive in 2,3 en4

Wie weet wat hier mis is?


Bij een warme motor bak schakelt de overdrive ook in, in zijn 2 en 3.
Is dan niet meer uit te zetten. Relais klikt bij inschakelen en groene pijltje brand.
Wat dat betreft lijkt alles goed.
Op dit moment zijn de kabels los van de overdrive en nog schakelt de overdrive in.


Dus kennelijk geen elektrisch probleem?


Het betreft een 740 TIC met 2 liter motor uit 1988

maar kan het niet zijn dat een (automaat) relais zn eigen leven leidt ?


 


als ik hier en daar wat goed gelezen en onthouden heb is de overdrive gelijk aan de lockup waarbij de visceuze koppeling wordt vervangen door een "mechanische" koppeling. wellicht gebeurt dit dus hier ook ongewild. hoe werkt dit systeem ?

henk 940LPT schreef :
als ik hier en daar wat goed gelezen en onthouden heb is de overdrive gelijk aan de lockup waarbij de visceuze koppeling wordt vervangen door een "mechanische" koppeling. 

Met alle respect, maar het lezen is dan nog niet helemaal goed gegaan vrees ik. Overdrive is NIET gelijk aan lock-up.


Overdrive = overdrive (zeg maar 'de hoogste versnelling')


Lock-up = lock-up (mechanische vaste koppeling ipv vloeistofkoppeling).


De lock-up wordt in elk geval bij deze automaat (Aw70/71L?) niet door een relais geschakeld, ik zou dus gokken op de overdrive. De overdrive  is aan of uit te zetten met het knopje aan de zijkant. UITzetten geeft een pijl op het dashboard.


Ik snap de probleemomschrijving dus niet zo goed. De overdrive schakelt in de 2e en 3e versnelling in? Bij de 3e lijkt me dat kloppen, maar bij de 2e? 

is het wel een automaat?

mbroeren schreef :
is het wel een automaat?

Nu ik het opnieuw lees: lijkt me een handgeschakelde 4-bak met overdrive. Maar laat ik vooral de reactie van de eigenaar afwachten om dit te bevestigen..

Ik neem aan, dat we het over een M46 bak hebben?


En je geeft aan, dat de overdrive niet meer uit te schakelen is, als hij eenmaal ingeschakeld is. Heb je de schakelaar in de pook al eens goed bekeken? Blijft deze niet domweg hangen door vuil oid?


En waar heb je de OD afgekoppeld, de kabeltjes in de pook (zo ja, schuifstekkertjes goed isoleren van elkaar) of direct op de bak zelf?


Heb je al eens geprobeerd het overdrive relais uit te wisselen met eentje uit een goed werkende wagen? Zo nee, waar woon je?

Sorry 700 liefhebbers dat ik niet eerder reageerde. Het was toch een vierbak met overdrive die....ja echt.....in alle versnellingen inschakelde behalve de 1. Inmiddels zijn we er achter wat het was. Het relais hadden we al uitgesloten door deze los te halen. Dat hielp niet en daarmee schakel je ook een eventueel defect in de pookschakelaar uit. We hebben inmiddels de selenoide verwisseld en het probleem is opgelost. Deze ging dus zonder signaal aan het werk.