OBD codes uitlezen

Hallo,





mijn 940 vertoont wat wazig gedrag van tijd tot tijd. Voorbeelden zijn het toerental dat soms bij gas loslaten / koppeling intrappen tijdens overschakelen op ongeveer 1100 blijft hangen/soms nog wat verder omhoog wordt gestuurd. Afslaan op lpg. Nu zijn al een paar zaken gecontroleerd (valse lucht langs lpg/benzine injectoren, positie gasklepschakelaar) en vervangen (cis klep). Het vreemde gedrag blijft, de effecten manifesteren zich soms maar dus niet altijd of consequent.





Om hier nu enigzins gericht een oplossing voor te zoeken (ipv zomaar van alles te gaan vervangen) wil ik graag mijn OBD foutcodes uitlezen. Van Bas heb ik een uitlezer gekregen die ik zelf in elkaar heb gezet. Vandaag vol verwachting te uitlezen geweest, maar niets te zien. Groene led (correct aangesloten) brandt, rode led brand eenmalig bij indrukken van de testknop. Verder geen enkel sein. UIteraard mijn zelfgebouwde tester nogmaal gecontroleerd of ik alles goed heb gedaan, alles klopt met beschrijving van Bas.





Nu heb ik de volgende vragen


- moet ik de sleutel op contact (positie I) zetten voodat ik de uitlezer aansluit ?


- wat doe ik fout / wat kan geen foutcodes veroorzaken ?


- werkt dit überhaupt bij mijn auto of is deze hier niet geschikt voor (en moet deze met een laptop uitgelezen worden ?)


- is evt. met laptop uitlezen zelf te doen en wat heb je dan nodig ? (stekkers, I/O op je laptop, programma's ?)





Hieronder heb ik wat gegevens mbt de gevolgde werkwijze met 0 resultaat en de auto gezet. Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen en bij voorbaat bedankt





Gevolgde werkwijze:


1. start met auto/motor uit, niet op contact


2.stekker aansluiten, alle schakelaars in de middenstand


3. groene led brandt


4. dmv indrukken schakelaar "onderwerp' uitlezen selecteren


5. indrukken testknop, langer dan 1 sec, korter dan 3 sec.


6. rode led brandt tijdens indrukken testknop, gaat uit bij loslaten testknop


7. niets





Auto gegevens:


940


B230FK


Vialle LPi


LH4.2 jetronic


modeljaar 1998


OBD stekker onder klepje in middenarmsteun voor

De auto zal helemaal op contact moeten want alle computers moeten aan staan. Verder de <a href="/node/374">storingscodes pagina</a> volgen lijkt me.


Ik denk dat je voor de eerste code langer dan 3 sec de drukker moet bedienen, is in ieder geval zo als je de testbox onder de motorkap hebt

In de hele beschrijving, ben ik 1 ding vergeten.


Ik heb alle storingscode tabellen bijelkaar geschraapt en een overzicht in boekwerkje van gemaakt. Nu stond er overal bij hoe en wat + de tabel, en uiteraard heb ik het hoe en wat weggelaten, omdat 1 keer uitleg wel zat was.......ja, inderdaad, vergeten.


Je m'excuse......

even vragen op het forum en ik heb ook snel het antwoord de rest was duidelijk.





zou je me kunnen zeggen welke pins in de OBD stekker met elkaar verbonden moeten zijn om de 4 mogelijkheden (ontsteking, injectie, cc en abs) uit te kunnen lezen ? (bijv pin 3 en 5 voor ontsteking, etc) Als ik dat weet kan ik controleren of ik de stickers met de omschrijving bij de juiste schakelaars heb geplakt.





&lt;= edit





Hierboven staat "met elkaar verbonden", wat opgevat kan worden als "zonder weerstand met elkaar verbonden".  Als je dit doet heb je grote kans dat je auto of computer(s) beschadigen.


In de OBD uitlezer van Bas (en die van mij) zit er tussen de pennen die met elkaar verbonden worden een weerstand zodat er geen onbegrensde stroom (kortsluiting) kan gaan lopen tussen de pins.


Als je hier zelf mee bezig gaat, let dan op dat je zelf ook voor weerstanden zorgt.





end edit =&gt; 

Als het goed is staan in de beschrijving twee foto's, waarop het interieur van het kastje (en dus ook de kleuren) op de tester en op de stekker te zien zijn.


De deksel ligt erlangs, en in die volgorde moeten de stickers erop.


Pins:
Pin 1    EZ116K
Pin 3    Motronic 4.3/Fenix5.2/LH2.4
Pin 5    Massa
Pin 6    850 ECC
Pin 12   ABS
Pin 13   Cruise Control
Pin 16   Plus +


Let wel op dat het bijgeleverde schakelaartje (meet maar door) in de linkse stand, dus de rechter twee pinnen sluit, en niet de linker twee......