Cruise control membraam

Goededag,


Op m'n volvo 740, 2.3 Turbo (B230 FT) heb ik een cruisecontrol zitten. Echter is het membraam daarvan al lang gescheurd. Voordat ik de auto kocht. Ik weet dus ook dat er met de auto gereden is terwijl de cruise control aanstond maar niks deed. Het is een originele volvo cruise control.


Twee vragen:


1. Hoe kan ik controleren of de vacümpomp nog werkt? Is het logisch als ik denk de motor stationair laten draaien, iemand gas laten geven, cruise control inschakelen en dan m'n vinger op de vacümslang?


2.Een nieuwe membraam kost al gauw 120 euro bij de Volvo dealer heeft iemand een idee waar die goedkoper zijn? Of sterker nog ergens tweedehands te koop weet?


Ik heb er een foto bijgedaan, van het membraam.


Alvast bedankt,


Groeten,


Tim Calle


Breda.

CC werkt pas vanaf 30km/h


Dus kun je jou auto achter op de bokken zetten 3e versnelling inschakelen en dan gas geven en iemand anders de vacuum pomp laten controleren ( of anders om )


Let op dit is de moeilijke versie de makkelijkke versie ken ik nog niet ( iemand anders misschien ?) 


 


 


 


 

Tim,


de cc werkt alleen bij snelheden boven de ongeveer 45km/uur. Testen op de door jou aangegeven manier zal dus niet lukken. Ik heb vorig jaar het membraampje (balgje) vervangen omdat er een klein lekje in zat. Weet de prijs echt niet meer, maar volgens mij (bij vHemert in Culemborg) ca 40,-. Volgende plaatselijke autoshop is het ding alleen leverbar via volvo. Je zou op een sleuteldag eens moeten rijden met een balgje uit een andere auto. Je mag ook even bij mij langs komen en testen.


groet,


Emo

heb onlangs een nieuwe bij de volvo dealert gehaald, prijs geloof ik 35 ex btw





Zou voor de test gewoon een nieuw balgje kopen en rijdend kijken of je cc met nieuwe balg werkt. Nieuw balgje heb je zo en zo nodig.


(tenzij je vacuumpomp niet meer goed is en je het te duur vindt deze te laten maken, prijs daarvan weet ik niet) 

De makkelijke versie:
Achterhaal het Volvo manual voor inbouw en reparatie van de cruise control (het groene boek). Is misschien voor leden wel beschikbaar hier op de site.

Elk onderdeel van de CC kan afzonderlijk doorgemeten worden met een multimeter, en welke signalen je moet verwachten staat er duidelijk in.

Op die manier kan je elk onderdeel van de CC apart etsten, en zo eventuele fouten lokaliseren.

Indit geval alternatieve, eenvoudige oplossing: investeer in een dicht balgje, of plak het desnoods proisorisch tijdelijk dicht, stel de schakelaars bij de pedalen af (1 mm vrije ruimte) en ga gewoon rijden. Werkt je CC, koop dan nieuw balgje (kost ECHT geen 140 euro), werkt het niet, ga dan over naar oplossing A.

Ik heb niet zo lang geleden een hele manual geschreven over de inbouw ervan, <a href="/node/12683" target="_blank">staat op de site</a>, maar het schema zit er helaas niet bij.


IK heb het wel, digitaal, ik zal het er (als ik er aan denk) vanavond bij plakken.





[Edit] het stond er al, maar alleen verborgen. Nu staat er ook de PDF bij.[end edit]

zat ik er toch aardig dicht bij, € 40,- of €35,- ex (wel kopen voor 1-1-2008)

&#160;


Bedankt voor de reacties, hier kan ik weer mee aan de slag. Wel raar dat de Volvo dealer (Bleukens Breda) daar 120 euro voor rekent. Maar goed, ik heb weer wat te klussen.


Blijft een pracht wagen,


Groetjes


Tim.

Ik vermoed, dat ze bij Bluekens het verkeerde onderdeelnummer hebben
opgezocht. Even scheef kijken in VADIS geeft dat soort resultaten.


De genoemde 120 euro komt aardig in de buurt, als je het hebt
over het balgje compleet met steuntje waarop het gemonteerd zit. Maar
als je alleen een lek balgje hebt, heb je dat steuntje natuurlijk niet
nodig.