uitvallen auto Lambda lampje aan

Hallo forum,


 Een aantal weken gelden heb ik mijn luchtslang naar de filter vervangen aangezien deze een aardig lek had. Na het vervangen ging mijn lambda lampje aan, even resetten en die was ook weer uit. nu was het na een week weer raak met het lampje en moter sloeg af (reed op LPG), gisteren was het protest nog groter, de auto viel uit bij het oprijden van een rotonde en lampje Lambda ging aan (reed op benzine). Met geen mogelijkheid kreeg ik de auto nog aan de praat, dus heb ter plekke de accupool kunnen loshalen, na een aantal minuten weer aangesloten en de auto ging weer aan.


Mijn Volvo: 940 2.3 uit 91 op LPG.


Wat denken jullie, ligt het aan het mengsel door het vervangen van de luchtslang?

mijn broerjte heeft een 240 op lpg met B230 motor.


Hij had ook last van bovengenoemd probleem, afslaan en brandende lambda sonde lampjes, zowel op benzine als gas. Ik zal hem even vragen wat 


het probleem heeft verholpen.





Ze hebben in ieder geval zn LPG-lambda signaalgever vervangen. Op benzine werkt de lambdasonde normaal en gebruikt de ECU dit signaal om alles 


te sturen. Op lpg (verdampersysteem) geeft de lambdasonde een verkeerd signaal omdat je wat anders (LPG ipv benzine) aan het verbranden bent.


Daarom wordt er een computertje gemonteerd dat de ECU toch een "juist" lambdasonde signaal geeft. Bij mijn broertje was dit ding kapot gegaan. 


Weet alleen niet of dit de oorzaak van bovengenoemde symptomen was of een bijkomende storing. Maar misschien wel iets om even te checken. 

wat ze als laatste aan het probleem gedaan hebben en waarna het opgelost was, was het


vervangen van een relais om over te schakelen tussen benzine en gas. Het relais bleek kapot te zijn. 


Hierdoor reden ze soms tegelijk op benzine en gas (en waarschijnlijk raken lambdasonde en ECU dan helemaal in de war).





Het relais zou ik dus ook even controleren. Het kost niets en misschien los je het probleem er wel mee op.


Kun je ons op de hoogte houden ? Ben wel benieuwd of jouw probleem hier ook door veroorzaakt wordt. 

Het vreemde is, dat de auto het nu weer prima doet, maar je er niet op kan vertrouwen.
Wat wel opvallend is, is dat de auto op gas iets laat wachten voordat hij zijn toeren laat vallen tot normale hoogte, het lijkt alsof hij nog een beetje gas in de leiding heeft die eerst dient te worden opgemaakt voordat ie naar 800 tpm zakt. Wellicht dat dit relevant is?


 

mijn broertje had het ook niet elke keer, het kwam alleen wel steeds vaker voor. op het laatst stonden


ze langs de weg met afgeslagen motor. even 5 min wachten en ze konden weer verder.





niet direct terugvallen naar stationair (800 toeren) maar wat blijven hangen kan ook door CIS klep worden


veroorzaakt. Als je die schoonmaakt zodat deze weer soepel kan bewegen kan verlichting bieden.


Hoe je dit moet doen staat wel op het forum, even zoeken op CIS (klep). 


(heb ik elders op forum gelezen, nog niet zelf geprobeerd. Doe dat binnekort, heb hier ook last van).  

CIS klep heb ik recentelijk vervangen, bij afremmen op de moter merk je ook dat ie op gas even wacht (gas opmaakt) voordat je echt op de motor kan remmen, dit doet ie overigens niet op benzine. Zal het relais checken, hij schakelt namelijk ook wel zeer snel over op gas (bijna direct).


weet je ook waar ik het relais kan vinden?


Uiteraard hou ik iedereen op de hoogte. 

helaas weet ik het relais niet zo te vinden. Het was bij mijn broertje geloof ik een groot wit relais


(maar daar zijn er meer van) 

kan iemand mij vertellen waar ik bovengenoemde relais zou kunnen vinden?


Alvast bedankt!

mantsje schreef :
bij afremmen op de moter merk je ook dat ie op gas even wacht (gas opmaakt) voordat je echt op de motor kan remmen, dit doet ie overigens niet op benzine.

Volgens mij is dit normaal. Heb ik op mijn huidige 740 ook, en mijn vorige had het ook. Heeft niets met CIS-klep te maken (die maak ik regelmatig schoon, bij mijn vorige 740 ook). De auto rijdt door dit verschijnsel gewoon heel 'anders' op lpg dan op benzine. Ik hou het erop dat dit bij een 'ouderwetse' gasinstallatie hoort.

Hallo forum,


 Ik ben even aan het brainstormen geweest en wij hebben geconcludeerd dat het niet aan de injectoren kan liggen aangezein het uitvallen ook is gebeurd op gas, uitzoeken is nu of het dus het mengsel is (brandstof/ lpg relais) of de ontsteking die wellicht overslaat.


Wat zijn jullie meningen?