slijtage achterbanden

Ben nog steeds erg tevreden met mijn 740 station, echter sinds een aantal maanden slijten de achterbanden zowel aan de binnenkant als aan de buitenkant scheef af. Bij de voorbanden is het vaak een kwestie van uitlijnen of speling op de rubbers, maar bij de achterbanden heb ik het eigenlijk nog nooit gezien.


Voor de informatie, schokbrekers achter zijn nog goed, er zitten "verse" veren onder en de bandenspanning staat op 2,5 bar. Op zich is het niet heel dramatisch, maar binnen een km of 15.000 zijn de achterbanden kaal en dat vind ik toch eigenlijk wel een beetje zonde.


Iemand een idee? 


 


 

...
"Iemand een idee?"


Nee.


15000km??? Ongelooflijk snel!!!!! Hoe doe je dat? Maar dat was je vraag. Ik neem aan dat je je geen extra 0 vergist...Versleten schokdempers KAN niet uitmaken op 15dkm. Kijk de achterbrug eens na op de ophanging?? Spoort de wagen wel goed achter, zwabbert hij niet? Vijf-tien-dui-zend-ki-lo-me-ter....


Of laadt je de wagen extreem zwaar??? Dan is 2,5 bar te weinig.


Ik weet het ook niet.


Robert 

Hej Marc,


Ik ken je rijstijl niet, maar teveel driften geeft ongeveer hetzelfde beeld


Staan de wielen er nog recht onder na het "verversen" van de veren ?  Rubbers wellicht versleten ?

Je zou eens kunnen overwegen een vierwiel uitlijning te laten uitvoeren, maar volgens mij  moet gezien de hoeveel slijtage ook met het blote oog ook  wel te zien zijn, dat er iets niet klopt.


 


trek eens een touwtje over de  velgranden van de voorwielen naar de achterwielen.


zit er dan verschil tussen de afstanden van de voorste kant van de achterwielen en de achterzijde ?


 


Klinkt wat simpel gezegd, maar als er verschil is tussen de afstanden, dan zou er een of twee achterwielen scheef onder zitten. Misschien wel heel de achteras, maar dat is het somberste scenario.


Meten is weten in dit geval.

Een 740 estate uit (welk jaar?) heeft toch geen multilink? Of vergis ik me?


Als het een starre as is, kun je vierpuntsuitlijnen wat je wil, maar afstellen kun je er niets aan.


Bij een multilink schijnt dat wel te kunnen en heeft het dus wel zin.


Ik vraag mij af of je weet wat voor differentieel erachter zit?
Je hebt toc een slip een limited slip en een lock-diff voor de 7 en 9 srie?


Als er nou eens een lock op zit (wat je volgens mij MOET merken maar vooruit) dan zal de boel best wat harder slijten, naar ik aanneem.


Zet de hele achterkant van de auto eens op de krik (blokkeer de voorwielen tegen wegrollen!) en zet de auto in de 1ste versnelling en niet op de handrem. Als je nu aan het linkerwiel draait en je krijgt er geen beweging in, dan zit ie vastgelast en heb je je antwoord denk ik. Als het andere wiel keurig de andere kant op draait, weet je in ieder geval dat dat in orde is.


Tsjee...........15000kms......Zijn het Ceat banden of zo? Of BF Goodrich? Winterbanden nog misschien?


15000 is echt wel heel erg veel te snel.


In het meest belachelijke geval ligt overmatige slijtage aan je kilometerteller....... maar ik neem aan dat je wel enig besef hebt over hoe veel je rijd en of de aanduiding klopt.

Natuurlijk alle 740 en 940érs hebben een starre achteras, waar niets aan af te stellen valt.


Maar bij een vierpuntuitlijning komt dan in ieder geval wel tevoorschijn of de achterwielen samen met de achteras er wel recht onderzitten.


Zou zomaar kunnen dat er vroeger eens schade is geweest waardoor de achteras er enigszins schuin onder zit.

Opmerking: Naar mijn weten zijn alle sperdifferentielen van de starre achteras een 100% lock differentieel, geen slip. Kun je ook nagaan met VADIS, er zijn maar twee typen (behalve de overbrenging nautuurlijk) voorradig. Heb er laatst een gesloopt en zit een mechaniekje in dat ingrijpt bij wielspin. Werkt alleen bij lage snelheden, tenzij je het gas er volop blijft houden vanaf stilstand en gladheid Hij gaat er alleen uit als je dan weer gas los laat. 


Robert 

Als ie zowel aan de binnen- als ook de buitenkant slijt, zit er veels te kort lucht in, de band gaat dat overdreven gezegd hol staan, het gebeurt ook wel eens als er een verkeerde maat banden op zit of van die goedkope Kwikvit banden, Bandenspanning heb ik persoonlijk altijd op 2,8 bar staan en bij volle belading op 3,5 Bar.


Groeten,Co.