Negatieve jiggle-test

 


Hallo,


Vanwege olie rond de vuldop even de jiggle-test gedaan: de dop ligt te rammelen.


Motor is volgens mij kerngezond, dus het zal een verstopte carterventilatie zijn.


Nu gaat de auto over anderhalve week pas naar de garage voor wat reparaties.


Is het erg riskant om nog even (rustig) door te rijden of lopen alle pakkingen en/of keerringen dan gevaar?


 


Joost

Joost volg de slang die achter het inlaatspruitstuk ligt. Trek deze eraf en haal de vlamdover eruit en maak deze zelf schoon. Bel mij anders even, geef je mailadres en ik mail je een foto waar deze zit. Drie minuten werk.


 Groet,


Paul


UPDATE


Kan helaas de foto's niet uploaden dus voor de geinterseerden per mail te krijgen.

.....met die foto, handig voor het onderdelen foto-boek.


Mailadres ligt in je PB-box. 

Joost, Een tekening uit Vadis heb ik weer eventjes onder jouw bericht gezet.

... vanavond.


Ik hou jullie op de hoogte


Joost


 

Covik schreef : Joost, Een tekening uit Vadis heb ik weer eventjes onder jouw bericht gezet.

En welk nummer is de vlamdover (die gereinigd moet worden) op de tekening?

met nr 9. trek deze niet uit het blok. zit onderin met een klem vast. eenmaal los dan moet de carterpan eronderuit om die weer te bevestigen.


nr 1 zal de dover zijn 

 


<img src="/?q=system/files/user717/vlamdover_0.jpg" alt=" " width="280" height="247" />


Hier komen er twee slangetjes op de vlamdover... Zal wel niet zoveel uitmaken


&#160;

...en niet helemaal gelukt.


Ik heb de dikke slang uit de zwarte doos getrokken en het kleine slangetje van het koppelstuk. Daar kon ik eenvoudig bij.


Even verderop de dikke slang ook losgetrokken en even in geblazen om te kijken of hij verstopt was. (vervolgens half uur onwetend rondgelopen met een zwarte cirkel op m'n gezicht )


Nergens zat echt dikke drab. Het kastje kon ik echt niet bij; het zit daar ramvol! Bovendien las ik in het document dat in hier werd bijgevoegd dat:


- mijn motor geen vlamdover heeft (en die zit vaak dicht)


- de olievuldop bij turbomotoren eigenlijk jaarlijks vervangen moet worden (de dop kan dus het probleem zijn)


- en dat de jiggle-test bij latere modellen minder 'van toepassing' is (weet even niet meer waarom)


Er spatten wel spettertjes olie naar buiten als de vuldop open is. Maar bij de pijp van de vulstok is er echter niets onrustigs.


Ik laat daarom de boel maar controleren door de garage. Mijn zelfwerkzaamheid eindigt hier een beetje  Dank voor alle hulp.


Joost

Als je nou voor je naar de garage gaat even bij de dealer een nieuwe rubberen ring koopt voor in je oliedop, dan weet je na een paar dagen wel of dat het was, de dealer wil er ook vast wel naar kijken, maar die 86 euri per uur kun je zo makkelijk voor zijn.


De ring kost meen ik 3 euro. Een hele nieuwe dop is vaak niet nodig.