Afslaan bij afremmen van hoge snelheid. Ook bij starten

Met al jullie hulp en een nieuwe injectierails voor de LPG instalatie ben ik met een net stationairlopende motor op vakantie gegaan.


Alleen kwam het zo nu en dan voor dat bij het afremmen vanaf hogere snelheid, 80 km en sneller, de motor afslaat op het moment dat je de koppeling intrapt. Nu begint dit probleem zich te verergeren en ook in bochten gebeurt het zo nuen dan. Opnieuw starten en verder rijden werkt afdoende maar het is wel lastig.


Wie weet waar ik moet beginnen met zoeken?


Groet, Klaas

Hallo Klaas,


Meer informatie zoals type van de auto en motortype zijn handig.


Ik vermoed dat je CIS klep niet meer lekker werkt.

Dat vermoeden heb ik ook.


Klaas heeft volgens mij een 95-er B230FT met een OMVL Dream XLL gasinstallatie (correct me if I'm wrong).


@Klaas: Doet ie dat ook als je op benzine rijdt?


Als ie dat niet doet, moet je het toch in de gasregeling zoeken.


CIS-klepje schoonmaken is weinig werk, beetje remmenreiniger kon wel handig zijn, ligt in de koffer, samen met WD40 (voor als het los moet) en Duc-tape(voor als het weer vast moet) ...


Voor 1700 heb ik wel tijd, na 1900 ook, denk ik. Zelf doen kan ook, moet je maandag effe zo'n bus kopen.


Uitlezen van de OMVL computer lukt me nog niet.....helaas. (boek is onderweg.... ) 

Vergeet ik steeds, Het is een 95-er B200FT met inderdaad een OMVL Dream installatie en 167000 km.


Op benzine heb ik hetzelfde euvel en de CIS-klep heb ik 4 weken terug al gereinigd met het vorige, stotter en inhouden, probleem.


Ik heb ook de indruk dat de motor toch nog wel eens overslaat maar dat wijd ik aan de bougiekabels.


Ik ga dadelijk alle slangen nalopen op scheurjes oid maar ik verwacht daar ook niet al te veel van.


Al eerder gecontroleerd:

1. Kleppenspeling, deze was overal 0,45 niks mis mee dus.
2. De distributieriem, deze staat gewoon op tijd.
3. De cisklep, netjes schoon en draait soepel.
4. Lmm, uitgewisseld met een ander exemplaar en dat scheelt niks.
5. Nokkenascensor gereinigd maar deze was eigenlijk ook niet vervuild.
6. Compressie op de cilinders gemeten en deze is overal gelijk en netjes.
7. Bougiekabels uitgewisseld met Bas zijn verse kabels, geen resultaat.
8. de verdelerkap, de rotor en de bougies vervangen.

Het gaskleppenhuis reinigen staat nog op de lijst om te doen, hoop dat het vanavond droog is.


Groet, Klaas

Je hebt een berichtje.


En als je goed naar jouw postings kijkt, zie je waarom. 

heb net gekeken en de aircopomp slaat zeer mooeizaam in, denk dat hij te veel vermogen vraagt bij mindering van toeren. Als je dan de koppeling intrapt 'helpt' de motor ook niet meer.


Is dit een logische redenatie of zit ik er nu volledig langs. En kan ik de riem eraf halen om zo een aantal weken te rijden?


Ik heb ook zo goed en kwaad als het gaat de boel schoongemaakt onder de kap, eventuele lekkages zijn dan makkelijker op te sporen.


Hoor graag nog van jullie of ik op het goede spoor zit.


groet, Klaas

Ik heb de afgelopen week met de acc uit gereden ( het weer was me erg gunstig gezind) en het probleem van het afslaan leek inderdaad verholpen. Vanmorgen trad het probleem echter weer op toen ik de snelweg verliet. Na een dag werken vanmiddag de auto weer gestart maar de motor wou niet op toeren blijven en sloeg af. De weg naar huis was een ramp met file, remmen en tegelijkertijd gas geven om de toeren op peil te houden.


Bij het laatste stoplicht nog een keer afgeslagen maar thuis aangekomen weer een keurig stationair draaiende motor. Vandaag wel voor het eerst de labdalamp die alleen oplicht net voor het afslaan. Zou deze dan aan zijn eind zijn of de kat verstopt?


Ik ben de tel kwijt inmiddels, iemand hier met een oplossing?


Groet, Klaas

Het lambda lampje, als je motor afslaat.
Heeft denk ik niets met het euvel van doen.


Stationair toerental afregelen lijkt me toch het beste.


Voor de duidelijkheid: Het gebeurd én op gas én op benzine? 

Ja op beide brandstoffen, gasklephuis reinigen lijkt me nog een mogelijkheid.


Groet, Klaas

Hallo Klaas


De ACC gebruikt vacuum. Net als de rembekrachtiger. Daarnaast kan het ook zijn, dat de ACC toch even aangaat, om de ruit te ontwasemen.


Iets zegt me, dat je wel eens een lek in een van je vacuumslangen zou kunnen hebben.


Groetjes


Mathy