vliegwiel

Bij de oude VW Kever kon je het vliegwiel afdraaien en dan "had je 25 pk meer".


Zou zoiets ook gelden voor onze auto's? Meer pk's zal allemaal wel, maar ik stel me voor dat de motor sneller toeren kan maken vanwege minder middelpuntsrondvliegende krachten. (m'n bek doet nu pijn).


Is dat werkelijk zo eenvoudig? Ik zie al adders onder mijn gras ...

Mark, Bij een automaat is het vliegwiel zo dun, dat je daar niets meer van af kan halen. De functie van het vliegwiel wordt overgenomen door de koppelomvormer van de bak.

vliegwiel afdraaien is een beproefde methode om meer vermogen aan de wielen te krijgen. de massa die je verwijderd hoeft immers niet meer opgang gebracht te worden en ook niet afgeremd.


vb: een b230fb heeft een vliegwiel van 14,5kg, da's echt onnodig veel, dat kan je veilig terugbrengen naar 9kg. naar zeggen heeft her verwijderen van 1kg in de roterende massa hetzelfde effect als 5pk erbij uit de motor.


los van het vliegwiel afdraaien zijn er nog een 2 plekken waar echt veel winst te behalen valt:


- krukaspoelie; dit is ook een forse jongen, vervangen door een van plaatstaal of aluminium bespaart je ook een kilo. samen met het afgedraaid vliegwiel resuleert dit in een veel sneller op toeren komende motor en ook wat nerveuzer aan het gas hangen. pas als je een sportnokkenas erbij gaat gebruiken zal de motor onrustiger stationair gaan draaien.  


- wielen en banden. in feiten zijn wielen ook 4 vliegwielen. monteer de lichtst mogelijke wielen/banden combinatie en je auto zal aanmerkelijk sneller zijn en beter veren.(minder onafgeveerde massa)

Er is veel te vinden op het enorme internet over afgedraaide vliegwielen. Daarbij staan ook de nadelen zoals onrustigere stationaire loop van de motor.


Ik ben gewoon benieuwd hoe een ander hier tegenaan kijkt.


Gaat u vooral door met reageren.


Graag

JanV heeft eigenlijk alle voordelen al netjes op een rij gezet.


Enige punt van aandacht is dat je een vliegwiel niet té ver af moet draaien.
Ik heb wel eens foto's gezien van auto's waar het vliegwiel afbrak en door de auto heen vloog...

Je wint er totaal geen vermogen mee, helemaal niets, het enige wat scheelt is je acceleratie die wordt wat sneller omdat je een lager gewicht in beweging moet brengen.
De motor echter blijft hetzelfde vermogen leveren.

groeten, Co.

Het zit een beetje tussen Jan en Co in.


De motor levert niet meer vermogen, maar het vemogen verlies naar de wielen word minder.


Doordat de motor minder vermogen nodig heeft om het vliegwiel mee te nemen, blijft er aan de wielen meer vermogen over.
Een achterwiel aandrijver verliest ongeveer rond de 30 pk onderweg naar de achterwielen.


Gr, Milco


<a href=" www.volvocup.nl/ "> www.volvocup.nl


&#160;

mpieters schreef :

Het zit een beetje tussen Jan en Co in.


De motor levert niet meer vermogen, maar het vemogen verlies naar de wielen word minder.

Dat is precies wat Jan zei Milco. 

JanV schreef :

vliegwiel afdraaien is een beproefde methode om meer vermogen aan de wielen te krijgen. de massa die je verwijderd hoeft immers niet meer opgang gebracht te worden en ook niet afgeremd.

&#160;

mpieters schreef : Doordat de motor minder vermogen nodig heeft om het vliegwiel mee te nemen, blijft er aan de wielen meer vermogen over.
Een achterwiel aandrijver verliest ongeveer rond de 30 pk onderweg naar de achterwielen.

Gr, Milco


<a href=" www.volvocup.nl/ "> www.volvocup.nl


&#160;

Erg he?
Bank beroven en van de buit een titanium aandrijfas laten maken dan maar? 


Maarreh, die andere twee puntjes van Jan. Hebben die ook al aangepakt op de T4R? Of mag dat niet in de VolvoCup?

JanV schreef :

los van het vliegwiel afdraaien zijn er nog een 2 plekken waar echt veel winst te behalen valt:


- krukaspoelie; dit is ook een forse jongen, vervangen door een van plaatstaal of aluminium bespaart je ook een kilo. samen met het afgedraaid vliegwiel resuleert dit in een veel sneller op toeren komende motor en ook wat nerveuzer aan het gas hangen. pas als je een sportnokkenas erbij gaat gebruiken zal de motor onrustiger stationair gaan draaien.  


- wielen en banden. in feiten zijn wielen ook 4 vliegwielen. monteer de lichtst mogelijke wielen/banden combinatie en je auto zal aanmerkelijk sneller zijn en beter veren.(minder onafgeveerde massa)

Je hebt gelijk Antoine het is het zelfde zoals Jan beschreef, had er denk ik even overheen gekeken.


Heeft wel een lichtere krukas poulie of het ook lichtste wielen zijn dat weet ik niet, heb ze nog niet gewogen.


Milco

Je kunt het effect in het klein uittesten als je een Dremel hebt.


Met alleen een kaal asje schiet hij direct naar de ingestelde toeren toe. Als je bijvoorbeeld een CD op het asje klemt duurt het veel langer voordat hij op snelheid komt.