Remmen lopen aan

Als ik m'n wielen ronddraai (met de auto omhoog), lopen de remmen aan. Als ik dan rem, bijven ze muurvast zitten tot ik een keer op de remklauw heb geslagen. Dan draait het wiel weer rond, maar nog steeds met aanloop. Hoe los je dit op? Moeten er nieuwe remklauwen op?


Bedankt!


Bart

Bart, Wat jij beschrijft is het niet (goed) gangbaar zijn van de remcilinders van de remklauwen. De beste remedie is de remklauwen demonteren, dus helemaal uit elkaar halen. De cilinderwanden schoonmaken met een doekje met spiritus (niet schuren o.i.d.) en inspecteren op corrosie, groeven e.d.. Om de zuigertjes zit een op het oog vierkante rubber ring. Deze ring loopt iets taps om het zuigertje. de hoogste kant zit naar de binnenkant van de klauw gericht. Daardoor dicht deze af als je de rem intrapt. Als de cilinders en de zuigers niet beschadigd zijn en de rubberring nog scherp (dus geen afgerond kantje, haarscheurjes o.i.d.) is, alles heel licht invetten met zuurvrije vaseline en weer monteren. De rubberen ring en afdichtringetjes (deze wel vervangen) van de remklauw zijn los te koop. Per as alle twee de klauwen reinigen en/of nieuwe afdichtring om de zuigertjes monteren.

En als je geen zin hebt om het zelf te doen, er zijn ook gereviseerde remklauwen te koop (bij de Volvo dealer o.a.). Kost wel wat meer uiteraard.

Voordat je aan dure reparaties begint, zou ik dit klusje als eerste doen. Kost niets. Je kunt meteen de gangbaarheid van de cylinders controleren en wat verbeteren. Ook achter de blokjes eruit trekken en de boel gangbaar maken.

Bij de voorremmen kan het namelijk ook zijn dat de geleide pinnen vast geroest zijn, dan loopt ie aan op 1 blok. Dan is de remedie simpel, los halen, schoonmaken en een kwak vet er tussen en weer monteren. Check wel de rubberen hoesjes, als die lek zijn dan is dit een zeer tijdelijke fix.

2 dagen geleden zat mijn linkervoorrem ook ineens vast. Het stuur begon te trillen en trok naar links. Bijna thuis dus nog even doorgereden. Toen ik de straat in reed rook ik de geur van verbrande remblokjes al en toen ik ging kijken hoorde ik het vet (en de remvloeistof?) koken.


Na demontage bleek de onderste zuiger niet goed meer terug te komen.
Bovenstaande procedure uitgevoerd en tot nu toe rijdt en remt hij perfect. Weer een paar tientjes uitgespaard!


Ik zag wel dat mijn schijven eigenlijk schandalig veel te dun waren, vreemd dat dat bij de vorige APK niet opgemerkt is.
Ze horen 22.1 mm te zijn en mijn schuifmaat wist me te vertellen dat dat nu nog maar een kleine 18 mm is!
Even vervangen dus!

Van de lokale Volvodealer kreeg ik een tip: haal de remklauw los en rem voorzichtig zodat de zuigers naar buiten komen. Spuit veel kruipolie onder het rubberen hoesje dat om de zuigers zit. Duw de zuigers dan weer terug. Dat viel overigens nog niet mee, we hebben een veerspanner en een houten blokje gebruikt om ze terug te duwen. Dan weer remmen, inspuiten met kruipolie enzovoort. Na dit vier keer herhaald te hebben, kwamen de remmen weer los na het remmen! Hoera .


Het enige probleem is dat de rubberen hoesjes die om de zuiger zitten veel te ruim zijn geworden. Waar dienen deze voor? Kan het kwaad dat ze niet meer zo goed passen? Ik zal in ieder geval maandag nieuwe kopen/bestellen en ze vervangen.


Bart 

Bart Utrecht schreef :
Van de lokale Volvodealer kreeg ik een tip: haal de remklauw los en rem voorzichtig zodat de zuigers naar buiten komen. Spuit veel kruipolie onder het rubberen hoesje dat om de zuigers zit. Duw de zuigers dan weer terug. Dat viel overigens nog niet mee, we hebben een veerspanner en een houten blokje gebruikt om ze terug te duwen. Dan weer remmen, inspuiten met kruipolie enzovoort. Na dit vier keer herhaald te hebben, kwamen de remmen weer los na het remmen! Hoera .


Het enige probleem is dat de rubberen hoesjes die om de zuiger zitten veel te ruim zijn geworden. Waar dienen deze voor? Kan het kwaad dat ze niet meer zo goed passen? Ik zal in ieder geval maandag nieuwe kopen/bestellen en ze vervangen.


Bart

Deze methode is niet handig en kan zelfs tot afkeur APK leiden. Alles wat met remmen te maken heeft en door welke transparante vloeistof dan ook nat is, leidt tot afkeur, omdat je niet kunt zien of het remvloeistof is of niet. Kruipolie werkt op zich wel, maar dan moet je daarna toch de zaak uit elkaar halen, reinigen en inspecteren. Daarom is er blauwe rempasta uitgevonden.


De rubber hoesjes zijn stofhoesjes en voorkomen dat er vuil tussen de zuiger en de wand van de remcilinder komt. Nuttig dus als deze goed passen en heel zijn. Mijn andvies is om de remklauwen toch uit elkaar te halen en schoon te maken en dan toch ook maar alle rubbers te vervangen. Dan ben je gegarandeerd de komende jaren van problemen af. 

Inderdaad een klein klusje. De bovenstaande beschrijving was erg nuttig, dus mijn bolide remt ook weer kaarsrecht.


Bedankt voor de tips. Vooral de tip via PB van Bodejodel om een lijmtang te gebruiken was prettig.

Ter verduidelijking:


Ik heb een kleine lijmtang gebruikt om de vastzittende zuiger terug naar binnen te duwen. Grote dop uit mijn doppenset in de zuiger zodat je niet op het randje hoeft te klemmen maar op de dop. Zo voorkom je beschadigingen doordat de klem van het randje af schiet.
Tijdens het remmen om de zuiger weer naar buiten te duwen zat de lijmtang op de wel goed lopende zuiger om te zorgen dat alle druk op de vastzittende zuiger kwam.


Een lijmtang of 2 heeft iedereen wel liggen, veerspanners niet. Alleen als de zuigers erg vast zitten kom je wellicht wat kracht te kort.


<img src=" img.kelkoo.com/nl/medium/795/110/4888885...1919027709110795.jpg " alt="lijmtang" title="lijmtang" width="90" height="91" />