gaffel koppelingsmechanisme/versnellingsbak

Heren,


Heeft iemand van jullie weleens gehoord van een verbogen gaffel in het koppelingsmechanisme bij mn. de 740 en 940 modellen. Zo ja wat zijn dan de gevolgen hiervan?


Gr. Cees<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" alt="Frown" title="Frown" />

Wel versleten... zie bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/740-90-2...o-740-90-2.04.05.jpg


Het gevolg van zoiets is dat je slave koppelingscylinder uit elkaar valt als je een hydraulische koppeling hebt en dat je het koppelen gevoegelijk kan vergeten.


Met een draad koppeling moet de bak er af om 'm te vervangen, de as steekt er doorheen. Met een hydraulische koppeling kan je (net als ik) geluk hebben dat het niet hoeft. (maar dan moet je wel erg voorzichtig te werk gaan om te vookomen dat je het een en ander sloopt)

Wanneer de gaffel gebogen is of doorgesleten op de kogel, dan komt er teveel ruimte voor de verplaatsing van de plunjer in de koppelingscylindernemer.


Hierdoor kan de plunjer eruit schieten. Deze komt dan bijvoorbeeld op de rand van de nemer te staan en de koppeling komt niet meer op.