Als je naar extreme koude wilt gaan, dan lijkt een diesel me niet het aangewezen voertuig. Diesel gaat namelijk vlokken bij een te lage temperatuur, en dan vloeit het niet meer netjes door de injectoren, met als gevolg dat je motor niet meer loopt.
Benzine heeft hier geen last van, dus dat is al een voordeel voor de siberische winter.
Daarbij komt, dat het wel mogelijk is om goede, betrouwbare 740 of 940 diesels te kopen, maar als je budget 500 euro is, dan heb je het waarschiojnlijk over tamelijk versleten blokken, die tegen een motorrevisie aanzitten, en ook daarvoor lijkt me zo'n tocht een graadje te erg.
Voor de benzine geldt dat allemaal niet: een 740 op benzine is goedkoop, ook als er niets aan het blok mankeert, en anders is er altijd ergens goedkoop een goede motor te scoren.
Een benzine standkachel is niet erg standaard, maar is wel te vinden als je dat wilt. Het zijn in principe eberspacher kachels, aangepast voor montage in de Volvo. Ik heb voor de mijne 100 euro betaald, dus al te duur hoeven ze niet te zijn.
Zorg wel, dat je de wagen zorgvuldig prepareert voor extrem,e koude, het lijstje met adviezen voor de deelnemers aan de VOMAR helpt je daarbij wel een eindje op weg.
