Ik zou zeggen, bekijk er een paar, ga niet voor het eerste exemplaar wat je tegenkomt.
450000 km in twaalf jaar is best veel, het kan dan een exemplaar zijn wat altijd netjes onderhouden is, maar net zo goed kan je een exemplaar vinden dat helemaal afgeleefd is.
Een totale revisie van het blok, turbo en de hele rataplan komt op ergens tussen de 3000 en 4000 euro, dus het loont wel een goed exemplaar te vinden. Overigens heb je voor dat geld dan wel een heel goede motor!
Een van de ex-clubleden heeft momenteel een exemplaar te koop staan dat weliswaar wat opuder is, maar in ieder geval technisch in prima conditie is. Carosserie zou je even goed moeten kijken naar de bodem, dat weet ik zelf niet hoe die is. En ja, ze kunnen roesten, allemaal! Ook de laatste jaren kunnen al behoorlijk aangetast zijn, dus daar zal je op moeten letten.Ik zou een roestvrije koets de voorkeur geven boven een bepaald bouwjaar...
Als je er een koopt, laat 'm dan afstellen door Rob Barten, mede-clublid hier. Dat is de investering dubbel en dwars waard, de meeste exemplaren blijken na een goede afstelbeurt de helft stiller te kunnen zijn! Eventueel kan je Rob ook vragen mee te gaan om een exemplaar dat je op de korrel hebt te beoordelen, dan ben je zeker dat je geen kat in de zak koopt.
