Verschil koppelingsets... B230x en B234F?

Weet iemand wat exact het verschil is tussen een koppelingsset van een B230 en een B234F?
Er zit verschil in, maar wat?
Ik heb namelijk nog een goede drukgroep liggen van een B230, zonde om nieuw te bestellen als deze ook op mijn B234F past.
Kan iemand dit misschien uit Vadis halen?

Als er inderdaad verschil in zit krijg ik uit VADIS hooguit de verschillende bestelnummers, niet wat nou precies het verschil is. (meer "vingers", hogere veerdruk of wat dan ook).

Als de losse onderdelen van zo'n set al andere nummers hebben dan ga ik er vanuit dat ze anders zijn en dus niet passen? Hoewel, andere veerdruk of ander aantal vingers kan toch eigenlijk geen kwaad lijkt me...
Ik rij morgen wel even langs de dealer, die zijn mij altijd zeer behulpzaam ondanks dat ze bar weinig aan mij verdienen.

Je drukgroep is van een B200ET even voor de info. Lijkt me sterk dat een 16V meer koppel heeft als een ongekataliseerde HPT Turbo.

Groeten, Co

Ok, ik dacht dat hij uit een zelfde 760 kwam als Boris had.
Ik las net in een mailtje van Wytze dat alleen de druklagers hetzelfde zijn, de plaat en drukgroep is anders.
Maar evengoed, past het?
 

geen idee, maar meestal past het wel en zijn alleen de diaphragmaveren anders.

Een beetje zwaarder trappen vind ik geen probleem, ik rij toch amper in de file...
Ik wil wel graag zekerheid, ik heb geen zin om al het oude spul weer terug te monteren omdat het toch niet past en vervolgens te moeten wachten tot ik wel een goede drukgroep heb.
Als ik 100 euro kan besparen doe ik dat liever als dat ik met een drukgroep teveel blijf zitten omdat het toch wél past...

Houd er wel rekening mee, dat vanaf ongeveer 1990 een vloeistof-koppeling is toegepast in plaats van een draadkoppeling? In dat geval is de hevel aan de koppelingcilinder ook anders, en daarmee misschien drukgroep en koppeling zelf ook.
Zeker ben ik overigens niet, zeker niet omdat niemand hier het er verder over heeft, maar lijkt me wel logisch dat het anders zou zijn.