Controlelampjes

Hallo Volvisti
Omdat een aantal controlelampjes (in m'n 945 GLE van 1991) niet aangingen, heb ik het instructieboekje er even bijgepakt. Gelukkig doen alle lampjes het, die het moeten doen. Maar er kwamen wel twee vragen bij me op:

1. Er staat in het boekje, dat twee lampjes niet gebruikt worden (ook niet bij turbo- en Dieselmotoren). Zouden we die zonder al te veel moeite zelf ergens voor kunnen gebruiken? Ik weet nog even niet waarvoor, maar je weet maar nooit, waar je een controlelampje voor zou kunnen gebruiken.
2. Bij auto's met Dieselmotoren, zitten er aan de rechterkant ook lampjes, waar bij mij alleen een afdekplaatje zit (van het type dat er ook links in zit, als je geen buitentemperatuurmeter ingebouwd hebt). Hebben auto's met Dieselmotor een andere klokkenwinkel of zitten die extra lampjes in een apart kastje, net zoals de buitentemperatuurmeter?

Groetjes
Mathy

Ik heb toch eens zo'n tellerbak ge-hot-spot?
<a href="/?q=node/9143" target="_blank">Hier staat ie</a> , alleen werkt ie nog niet in Firefox, maar als je hem opent in IE6 of hoger, zie je een handje bij de drie plaatsen waar bij een turbo niets in zit, daar staat dan ook bij, wat het doet.
Als je de contactpuntjes met de blauwe flex-printplaat afdekt en een andere manier vindt om de prik op het lampje te krijgen, kun je er gewoon een shift-up lampje van maken, of zo.Trouwens, die zit al recht onder de toerenteller en als je een handbak hebt, kun je die dus gebruiken.
Volgens mij kun je redelijk ongestraft de ijzeren contactpuntjes recht buigen, en er een draadje aan solderen.Dan heb je dus een lampje op de plek waar het hoort(in de fitting, in de teller) en een draadje wat je aan kan  sluiten waar je wilt, omdat er laten we zeggen 50 cm draad aan zit.Doel waar je dit dan op deze manier voor wilt benutten is dan ganz egal..
Denk ik te simpel. 

Voor funkies die ontbreken zit er geen lampje in. In mijn 745 diesel uit 91 met 940 dashboard ontbreken de lampjes voor abs, lambda, lockup, overdrive en het lampje op turbodiesel versies(15: te hoge koelvloeistof temperatuur).
Het bekende verschil in de klokkenwinkel met een benzine versie is de temperatuurmeter. Voor een diesel heeft deze een ander nr. Een die afgestemd is op de temperatuur sonde van de diesel motor. 

En dat is de Turbo-overdruk-indicator.
Iets in het rood, dacht ik.
Maar of er nu sprake is van een andere klokkenwinkel weet ik niet. Mijn eerste 940 B230F uit 1991 had inderdaad ook niet oplichtende lampjes die je wel kon terugvinden in het instructieboekje.

Hallo Bas
Ik draai ook Firefox, maar dan op de iMac. En volgens mij doet die bladzijde alles wat ie moet doen. (Op "lampje 8" na dan.)
Mij interesseert vooral, of lampje 20 en 21 in een onderdeel zitten, dat je eraf kunt schroeven of dat de klokkenwinkel hier echt anders is. En lampje 20 en 21 dus gewoon vast met het klokkenhuis zijn verbonden.
Groetjes
Mathy

Firefox doet bij mij ook wat´ie moet doen (op lampje 8 na), en dat op een linux bak.<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif" alt="Smile" title="Smile" />

Ik liep zelf ook met het idee rond wat met de lege lampruimtes te doen. Ik meen me te herinneren dat jij nogal van de elektrotechniek was:
Ter inspiratie:
Je kunt redelijk goedkoop printplaatjes met led indicatie kopen om zo te zien waneer het bandstofsysteem in closed-loop draait. OJe hebt ze ook als een fuel/air ratiometer met meerdere lampjes. En deze dan weer met originele dash-schakelaar(mits een lege ruimte beschikbaar) aan en uit kunnen zetten, anders rijd je de gehele tijd met een kerstboom onder je tellers rond.
Groet,
Eric