Stuur Jankt

Heb jij het dan over een nieuwe of een gebruikte Eric?

Beste Antoine, het gaat in beide gevallen om een nieuwe.  <div>We hebben de nieuwe en de oude pomp bij elkaar gehad en het fabrikaat en typenummer zijn gelijk, alleen zit die van de dealer in een Volvo-doosje.  </div>

back &#39;on topic&#39;:
Gisteren het oliepeil gecontroleerd: stond verbazingwekkend laag: nog nét niet droog.
Leidingen nagelopen, maar geen lekkage kunnen ontdekken. Olie aangevuld en even later een stukje gereden: probleem lijkt voorlopig opgelost.
Nu met nieuwe olie dus even afwachten, of zich in de loop van het weekend alsnog een lek openbaart.
Coert

---

Wat je bij Carlo hebt vervangen. Heb je gekeken of er druppels onder aanhangen?

Ik heb begin 2005 bij Carlo een nieuw stuurhuis laten plaatsen (naar eigen zeggen gebruikt Carlo geen gebruikte spullen voor klanten).
 Dat betekent dus, dat het stuurhuis pas 2 jaar oud is; zou niet stuk mogen zijn, toch?
&#160;
Zoals gezegd, heb ik nog geen druppels kunnen ontdekken. Lekkagecontrole is een klusje voor zaterdag (aangezien ik vandaag en morgen &#39;gewoon&#39;op kantoor in Den Haag moet zijn) 
&#160;
Coert

---

Olie verdampt toch ook niet dacht ik zo?

Dit weekend toch weer een paar honderd kilometer gereden: geen oliedruppels onder de auto gevonden en geen geluid meer vanuit de stuurinrichting vernomen.
&#160;
(op naar de volgende klus: volgende maand APK)
&#160;
Coert

---

Dit geluid hebben wij al jaren bij onze volvo 940 uit 1991 en mijn les wagen de nieuwe volvo s40 2.0D heeft het ook bij lage snelheden als ik achteruit inparkeer

Mijn 740 "leed" ook aan dit zelfde euvel. Er bleek totaal geen ATF olie meer aanwezig te zijn.
Garage heeft alles bijgevuld en gecontroleerd op lekkages, deze waren niet aanwezig.
Het zingende geluid is inmiddels wel weg.
Dennis

Waarschijnlijk is jouw probleem al opgelost, maar, ter lering ende vermaak: Ik heb enige tijd last gehad van een jankende stuurbekrachtigingspomp na koude start. Als ik een stukje gereden had, was het weg. Nergens lekkage. Olieniveau was in orde. Bij het vervangen van de distributieriem moest ook de V-riem van de stuurbekrachtiging eraf. Ik heb riemspanning eraf gehaald en de pomp in de hoogste stand even gefixeerd. Even later hing er plots een druppeltje bij de aansluiting van de zuigslang op de pomp. Wat was er aan de hand? De slangklem zat niet vast genoeg. Bij koude olie is de onderdruk in de zuigslang wat hoger en zoog de pomp ook lucht aan via de slangaansluiting. Zodra de olie warm werd, was het probleem over. Slangenklem 2 slagen strakker gezet en mijn probleem was over.