guyhorn schreef : Mijn stuur wijkt licht naar rechts. Als ik rechtdoor rij staat het op 1 of 2 minuten. De auto spoort ook licht naar rechts als ik het stuur los laat. Niet erg maar toch hinderlijk. Ik heb de voorwielen laten uitlijnen. Bij QuickFit zeiden ze dat de Camber en Caster niet kloppen maar niet in te stellen zijn. De auto heeft nooit een ongeluk gehad en de bodem ziet er 100% uit. Iemand een idee?
Misschien een idee om eens naar een ander toe te gaan? Controleer wel eerst de ophangrubbers zoals geschreven.
Het is vaak een nadeel van sommige bedrijven, die stellen alleen de sporing aan de voorkant af.
Ik heb mijn 960 zelf uitgelijnd, er bleek zelfs een sporingsfout aan de achterkant in te zitten, de voorkant staat nu perfect afgesteld, de sporing aan de achterkant ook trouwens, ware het niet dat door het stellen van sporing achter de camber ook mee veranderd, dit is met twee excentrieke bouten in te stellen. Helaas had ik wat tijd gebrek om de camber achter ook bij te stellen (de bouten zaten vast geroest). Resultaat dat de auto altijd iets naar rechts trekt, dat terwijl de afwijking in de camber op het linker achterwiel zeer klein is. Maar het drukt de auto wel 1 kant op. Als ik weer wat tijd heb gaat ie in ieder geval weer op de uitlijnbrug..
Als je het helemaal perfect wil laat je auto dan op alle wielen uitlijnen, het liefst bij een bedrijf met een 3D uitlijner en op de manier zoals het hoort, dan meten ze als het goed is ook de hoek van de achteras t.o.v. het chassis op (bij veel Volvo's een eis bij het uitlijnen) voordat er uberhaupt begonnen wordt met verder meten en stellen.
Groeten, Ad
P.s. wat niet in te stellen is, is het wel te maken, mocht er onverhoopt iets niet helemaal recht zijn, normale bouten zijn te vervangen door speciale excentrieke bouten zodat er zaken wel instelbaar worden als ze dat niet zouden zijn
