Beste forum leden
Ik kom maar weer eens om raad vragen.Ik denk dat van mijn Volvo 960 6 cyl. bwjr. 95 de schakelaar die de gasklep stationair stand moet doorgeven aan de ECU kapot is omdat hij zoals men zegt er een klikje te horen moet zijn als je de gasklep iets beweegt. mijn vraag is nu kan ik dit misschien doormeten met een multimeter aangezien bij mij dat klikje niet te horen is. Mijn tweede vraag is dan ook of de auto hierdoor onregelmatig stationair kan gaan lopen vooral bij een koude motor volgens mij is het dan zo als deze schakelaar stuk zou zijn dat de ECU geen signaal meer ontvangt om de stationairloop er op te zetten maar ik heb het misschien helemaal mis wie kan mij dit vertellen. De auto geeft ook code 2 3 2 aan en blijft dit aangeven ook na dat al het een en ander is vervangen en gecontroleerd. De derde vraag is dat het niet meer mogelijk is de ECU te resetten na dat ik dit probeer gaat de led heel snel knipperen kan iemand mij ook vertellen wat dit betekent. Ik weet het zijn een hoop vragen maar ik heb goede hoop dat iemand mij hierop antwoord kan geven Bij voorbaat al harstikke bedankt
Groetjes Hans v. Rooij
 
 
De gasklep positie schakelaar zet de CIS klep aan, als de schakelaar niet aan komt zou dat denk ik best een oorzaak kunnen zijn voor onregelmatig stationair, hoewel en ouderwetse carburateur auto toch ook zonder CIS klep mooi regelmatig kon lopen. In ieder geval moet je die schakelaar makkelijk kunnen testen met een Ohm meter, je zult alleen precies de pinning moeten kennen. Heb je een electrisch schema?
Helaas Johan ik heb geen electrisch schema maar misschien jij wel alvast bedankt voor je reaktie, ik wist niet dat de gasklep positie schakelaar de CIS klep aanstuurde omdat ik in een ander draadje heb gelezen dat deze schakelaar een signaal af gaf aan de ECU v.w.b. de stand van de gasklep en om dat hij daar ook mee verbonden is aan de rechterzijde van de luchtinlaat Hopelijk hoor ik nog wat
Groetjes Hans
Ik begrijp uit het verhaal niet helemaal of de gaskleppositieschakelaar nog gemonteerd zit. Als hij verkeerd is afgesteld hoor je ook geen klikje bij het verdraaien van de gasrol. Draai de inbusboutjes eens los, en verdraai de schakelaar om zijn as. Is dan nog steeds geen klik hoorbaar? En wat gebeurt er als je met stationair draaiende motor de schakelaar voorzichtig draait met losgeraakte inbusbouten?
Ik heb ook meegemaakt dat een losse schakelaar ogenschijnlijk geen klik geluid maakte, maar dat na montage de klik wel hoorbaar was.
Overigens is het volgens mij niet zo dat de schakelaar rechtstreeks de CIS-klep aanstuurt. De schakelaar zorgt er alleen voor dat de ECU aan de hand van de stand van de gasklep 'weet' dat de motor stationair moet draaien. Op dat moment wordt de 'bypass' via de CIS-klep in werking gesteld.
Ook de nulstand van de gasklep dient derhalve goed afgesteld te worden, en eigenlijk moeten daarvoor het gasklephuis en de gasklep grondig gereinigd worden (als dat al een tijd niet gebeurd is).
