Iets in het onderstel links-voor doet KLOENK!

Beste mensen,
Als ik achteruit rijd en instuur, hoor ik KLOENK! Vooruit doet hij het ook, maar minder.
Wie weet wat ik aan moet draaien oid?

Het Ackerman principe?
<a href="/?q=node/5020"> www.volvo700vereniging.nl/?q=node/5020

Is dat niet die bekende tik in het stuurhuis, waar Volvo ooit eens een service bulletin over heeft uitgegeven?
Ik heb het ook, maar zo lang alls goed vast en geborgd is, geloof ik het wel.
Hedwig heeft hem denk ik wel liggen, met een beetje mazzel stuurt ie hem op, digitaal dan.... 

Hallo Volvisti
Is dit niet de fuseekogel die speling heeft? Ik meen dat geluidenmakende stuurkolom alleen bij latere 900&#39;s optrad.

Maar het ding is net helemaal nagekeken, door 3 (!) verschillende APK-keurmeesters, en door Rob.
Het kan niet zo zijn dat ik de bouten van mijn voorwiel niet goed heb aangedraaid ofzo?

ging het regenen vannacht..
&#160;
Frank Boeijen had ook een 760..
en dit ZAT in de club..de Volvo dan he

Jeroen schreef : Frank Boeijen had ook een 760..

zeg me....dat-het-níét  zo-is......

Ondertussen zit ik nog steeds met mijn KLOENK!

ackerman, kloenken en reactiestang paddestoelrubbers.
Dit is een vast eigenaardigheidje van alle 700/900&#39;s. Het zit besloten in het design van het onderstel.
De kloenk is a.h.w. het verstappen van een scherp ingestuurd voorwiel als je achteruit rijdt. Omdat de Ackerman-geometrie bij zo scherp insturen niet helemaal meer klopt gebeurt dit. (zie link naar het ackerman-draadje, google anders eens op ackerman-geometrie 
Het komt vaker voor bij koud weer (stugge rubbers en stug bandenrubber) en bij ver afgesleten banden (geen profielblokken die meegeven.) Auto&#39;s met lage profiel banden (in combinatie met 16" of 17" velgen) hebben er ook iets meer last van omdat de zijwangen van dit soort banden minder meegeven.(al achteruit uitsturend kan je soms zelfs het binnenwiel gedeeltelijk horen schuren over de weg!)
Je kan het minimaliseren door er in ieder geval voor te zorgen dat je paddestoelrubbers tussen de verbinding onderste draagarm &lt;-&gt; reactiestang in goede staat zijn.
Het kan verergert worden door slechte fuseekogels en/of slechte stuurstangkogels.
Het is overigens niks zorgelijks. Al mijn 3 940&#39;s hadden het ook, de auto die ik nu heb ook.
&#160;