sper differentieel

 hallo,

ik heb hier een vraag,
heb ik nu wel of geen SPER-diffentieel 
de volvo is als volgt: 760 GLE, 1989, multilink nivomat achteras
Ik ben gewoon heel benieuwd nou als u het weet lees ik dat graag
Groetjes Roel Peteroff 

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Roel, doe gewoon een testje : trek een beetje ruig op op een grindweggetje of een stukje gras. Als er twee strepen staan, heb je een sperdiff.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Zoniet, dan geen sper !</font>

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>
<font face="Tahoma">The needs of the many outvie the needs of the few!</font>

Bouke 940 d24tic estate polar royal
Hoi Roel,

Je kan de Suidgeest methode volgen, maar je kan ook naar nummers op je differentieel kijken. Op je achteras zit een wit stikkertje waar nummers op staan. Staat daar 1041 of 1045 bij dan heb je een automaticlock differentieel.
Staat er 1030 of 1031 dan heb je een limitid slip differentieel, iets tussen een lock en een gewoon differentieel in dus. Al het andere zijn volgens mij gewone differentielen.

gr. Bouke 

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Weer wat geleerd, maar wie is lenig genoeg om een meter onder de trekhaak door te kruipen om op een typeplaatje te kijken ? </font>

<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>
<font face="Tahoma">The needs of the many outvie the needs of the few!</font>

Bouke 940 d24tic estate polar royal
Ikke, kom er net achter dat ik ook een sperdiff. heb!!!!!
Enne voor Roel, heb even in vadis zitten neuzen, maar ik zie in onderdelenlijsten voor de 760 pas vanaf 1990 een sperdiff. staan. Ik neem dus aan dat jij er geen hebt.

gr. Bouke 

de enige echte goed test is om een achterwiel op te krikken (bak in vrij, handrem los dus oppassen!leg even een paar bakstenen voor+achter een wiel dat op de grond staat)
Geef een flinke slinger in de normale rijrichting aan het wiel:
* als dat niet lukt of alleen met zeer grote moeite: Dana 30 platensper in de as
* als het wel lukt maar na een paar wielomwentelingen slaat het wiel vast: Eaton G80 mechanische lockerdiff in de as
* als het wiel door blijft draaien zonder te locken: standaard open differentieel
* krijg je het wiel helemaal <u>niet</u> gedraaid? CO2-sper <img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif" border="0" alt="Tongue out" title="Tongue out" width="18" height="18" /> vastgelaste spidergears in het differentieel= 100% lock

bedankt voor de reacties
ik denk zelf dat ik de spidergears in het diff heb dus 100% lock gehe de kortste weg is rechtdoor toch?

gehe nou ik weet het nog niet nog niet getest denk dat ik dat morgen ga doen hoe dat weet ik nog niet helemaal moet mijn keuze nog maken, die met dat grindpad vind ik wel een leuke (bij de buuren).
Groetjes Roel Peteroff.  

bouke maas schreef : Op je achteras zit een wit stikkertje waar nummers op staan. Staat daar 1041 of 1045 bij dan heb je een automaticlock differentieel.
Staat er 1030 of 1031 dan heb je een limitid slip differentieel, iets tussen een lock en een gewoon differentieel in dus. Al het andere zijn volgens mij gewone differentielen.

Beste mensen,
Welke techneut kan bevestigen dat dit klopt?

eerlijk gezegd betwijfel ik het.
De nummering 1030, 1031, 1041 etc heeft volgens mij alleen betrekking op de asbody (het gietstuk) Niet alle asoverbrengingn passen nl. in alle diff klokken. Een 1041 is dacht ik te herkennen aan de 2! ribben aan de zzijkant van de klok. de 1030 en 1031 hebben er maar 1 dacht ik.
Wat ik wel weet is dat je in een 1041 vaak een Eaton G80 lockerdif tegenkomt in combinatie met een 4,10:1 ratio erin. Volgens mij waren deze standaard op de 16V automaat modellen. Mijn LPT heeft in ieder geval geen lockerdiff, gewoon een open diff. met 3,54:1
platen spers zijn voor zover ik weet alleen standaard geleverd op de turbo 16V's. 

toevallig net ontdekt dat ik zoiets onder heb. Goed nieuws maar... Kan het extra trillingen veroorzaken?
als het wel lukt maar na een paar wielomwentelingen slaat het wiel vast: Eaton G80 mechanische lockerdiff in de as.
#################3
Gevonden, een leuke film hierover in youtube <a href=""> en