Onderwater kachelmotor

Hallo allemaal,
Bij hevige regenval ploegt mijn kachelmotor hoorbaar door een stevige laag water. Mijn aanname is dat er ergens een afwateringsgat of slang verstopt zit, tussen het inlaatrooster bij de motorkap en mijn kachelmotor. Ik voorkom graag dat ik al zoekende mijn hele dashboard moet demonteren, dus vandaar mijn vraag aan jullie. Weet iemand waar ik het beste kan beginnen met zoeken?
Ik heb een 740 2.4d uit 1989. O ja, er heeft ooit een airco in gezeten, maar die is er uitgehaald. De kachelmotor is door mij al eens vervangen door een exemplaar voor geen airco, dus zonder slangaansluiting onderin.
 Bedankt, Paul

<a href="/~volvover/?q=node/8020"></a>
 Hej Paul,
Je kan de roosterplaat demonteren.
<a href=" imageshack.us/?x=my6&myref=http://re...hack.us/v_images.php "> img72.imageshack.us/img72/8428/roosterxn4.jpg " alt="img72/8428/roosterxn4.jpg" title="Click to visit ImageShack for Image Hosting!" width="237" height="100" />
( Heb ik ook gedaan om gaas weer vast te maken wat al weer los is gelaten maar daar hebben we het nu niet over )
Als de plaat weg is zie je een plastic beschermkap welke boven de ventilator hoort te liggen.
Als deze weg cq stuk is kan er zo water in je ventilator komen.
Kijk ook eens op:
<a href=" www.capriceclassic.web-log.nl/ "> www.capriceclassic.web-log.nl/
Frits
B230FT
lidnr 795
<img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " alt="" width="400" height="73" />

Ik heb de auto nu niet bij de hand, maar het staat me bij dat het rooster niet apart los kan. Bedoel je dat ik het hele stuk blik achter de motorkap (dus over de hele breedte van de auto) los moet halen? Is dat veel werk, of valt dat mee?

Ruitenwisserarmen eraf, boutje links en rechts bij de motorkapscharnieren en een in het midden op het schutboard. Een beetje manouvreren en je hebt hem los.
Ieder kachelhuis heeft onderaan een waterafvoer, airco of niet. Zit onderaan het kachelhuis vast en gaat door het schutboard. Komt uit vlak boven de rechter chassisbalk in de motorruimte. Maak het uiteinde shoon en kijk of er water uit komt.  Zo niet dan is de slang niet aangesloten op het kachelhuis. Schopplaat passagiersruimte verwijderen en je moet de aansluiting kunnen zien.
Adrian 740 91 D24 M47 airco 500k 940 96 B230FK AW71L ecc 148k

<a href="/~volvover/?q=node/8020"></a>
 Adrian wat heet nu precies Paravent ?
Dat rooster of die plastic kap die erin ligt /
&#160;
Kijk ook eens op:
<a href=" www.capriceclassic.web-log.nl/ "> www.capriceclassic.web-log.nl/
Frits
B230FT
lidnr 795
<img src=" capriceclassic.web-log.nl/photos/uncateg...nature_frits_jpg.jpg " alt="" width="400" height="73" />

Het stuk metaal tussen motorkap en voorruit. Ik denk dat het blik-latijn is voor luchtdoorlaat. 
Adrian 740 91 D24 M47 airco 500k 940 96 B230FK AW71L ecc 148k

Adrian, weet je dat zeker van die waterafvoer? Ik heb nl. wel een slang in de auto zitten, en ik heb de ventilator grondig nagekeken, maar kon geen aansluiting vinden (is niet echt iets dat je over het hoofd ziet) De eerste kachelmotor zat met vijf parkers in de rand geschroefd (maar dat was volgens mij niet origineel) de tweede had een grotendeels kunststof behuizing en zat met een soort schroefdraad gemonteerd.(en had dus geen aansluiting) Kachelmotor aangeschaft via gespecialiseerde volvo- sloop.

De waterafvoer zit onderaan het kachelhuis, niet aan de blowermotor. Wat meer naar links en naar voren. 
Adrian 740 91 D24 M47 airco 500k 940 96 B230FK AW71L ecc 148k

Bij de eerste kachelmotor zat er namelijk ook een slang aan de motor zelf, daar doelde ik op. Die heeft dan ws. wel te maken met de airco.