airco

Hallo allemaal,

Ik heb een probleempje met mijn airco, dat is als volgt waneer ik met een ingeschakelde airco de motor ongeveer 1500 a 2000 toeren laat draaien dan schakeld de airco uit en schakeld weer in als de toren van de motor zakken.
dit vind ik merkwaardig en wat zou het zijn, en wat is er aan te doen? ik weet het niet ben wel handig maar weet niet zo veel van airco's.
Groetjes Roel Peteroff
Auto Volvo 760 GLE 1989

Zou het niet zo kunnen zijn dat er te weinig gas inzit. Wanneer dan de pomp wat harder gaat draaien (bij hoger toerental) neemt de druk niet voldoende toe, en slaat de aircopomp automatisch af. Dit is om de pomp te beschermen tegen het pompen met een leeggelopen systeem dacht ik.<div></div><div>

---

<div><div>Ton-Herman</div><div></div><div>940 Estate 2.3 LPT 1996, 155.000 km</div></div></div>

Hallo Roel,
Normaal is het zo dat de ECC (en airco) zichzelf uitschakelt als de motor zwaar belast wordt, bijvoorbeeld met vol gas geven of berg op.
Ik weet niet welk systeem dat precies meet, maar kennelijk is dat bij jou van slag en wordt er veel te snel uitgeschakeld. Ik ben wel benieuwd naar de oplossing, want mijn ECC gaat voor mijn gevoel ook te snel uit, maar niet zo extreem als bij jou. 
Vriendelijke groet, Eric + 965 3.0 1991 + <p align="left"><img src="/~volvover/index.php?q=image/view/4854" alt="" />

tonherman schreef : Zou het niet zo kunnen zijn dat er te weinig gas inzit. Wanneer dan de pomp wat harder gaat draaien (bij hoger toerental) neemt de druk niet voldoende toe, en slaat de aircopomp automatisch af. Dit is om de pomp te beschermen tegen het pompen met een leeggelopen systeem dacht ik.

Euh, als het goed is zit er gewoon R134a in en niet in gasvorm, maar de richting is goed.
Ik heb mijn airco laten vullen (75 euri, leeghalen/vacumeren/vullen), een Deltamil met 940 (toepasselijk) gram vulmiddel, maar als de vullert dat er in liet lopen, deed de pomp ook niet meer dan aan en uit schakelen.
Er zit nu 780 in (ook mooi) en nu werkt ie acceptabel en komt er ook koude lucht uit.
De pomp brengt het spul op druk en bij te hoge druk, slaat ie af. Het zou dus kunnen dat er teveel in zit, maar waarschijnlijker is te weinig, alhoewel ik het gedrag dan niet kan rijmen, maar vooruit.
Anyway, bovenop de magneetkoppeling/drukkoppeling, die als het goed is links voor, voor de radiator zit, zit vaak een kijkglaasje, ongeveer 8 mm doorsnee.
Zie je in dit kijkglas belletjes of gewoon de binnenkant van dat ding (uiteraard bij ingeschakelde airco, dan is ie te weinig gevuld. Zie je helder groen, dan zit er genoeg in.
In het laatste geval misschien een keer hervullen, met iets minder, of de airco-pomp verdenken van defect, wat ik bij mij denk ik maar doe.
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " alt="" />