Vrije slag in gaspedaal

Hallo volvisti,
Kort geleden reed m'n vriendin een keer in mijn auto, een 960 2.5 uit 1995. Zij attendeerde me op de toch wel behoorlijk beroerde werking van het gaspedaal. Blijkbaar is het euvel het afgelopen jaar (30.000 km) sluipenderwijs ontstaan, ik had er zelf namelijk nog niet echt erg in. Zoals altijd, wanneer je erop geattendeerd wordt, gaat het irriteren.
Het geval is het volgende. In het gaspedaal zit een behoorlijke "vrije slag". Het pedaal kun je enige centimeters "loos" indrukken alvorens je de weerstand van de met draaien beginnende gasrol gaat voelen en de motor in toeren begint te klimmen. Wanneer je het niet gewend bent, geeft dat een zeer bonkig rijgedrag, omdat je de koppeling automatisch al laat opkomen voordat de motor voldoende op toeren is. Ik merk sinds de melding dat ik onbewust het gaspedaal ter compensatie altijd iets ingedrukt houd, net tegen het einde van de vrije slag. Niet de bedoeling lijkt me.  
Het leek mij een een kwesie van een stelschroefje (ben geen techneut, maar leek me logisch). Heb het zwarte kapje, dat over de gasrol zit, losgeschroefd en beide zich daaronder bevindende stelschroefjes een stuk aangdraaid. Op beide kabels zat inderdaad wat speling, hoewel de speling op de kabel die rechtstreeks uit de kabine komt wel meeviel. Het aandraaien van die stelschroefjes verhielp het euvel helaas niet. De vrije slag van het gaspedaal bleef gelijk.
Alvorens ik onnodig vanalles ga slopen, wil ik het graag eens aan jullie voorleggen. Zie ik een stelmogelijkheid over het hoofd? Kan het te maken hebben met het ijzeren stangetje dat de gasrol ook lijkt aan te drijven (geen idee hoe het stangetje heet, maar het zit aan de zijkant van de gasrol op een draaipunt vast)?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Robbert 
   

Hoi Robbert,
zit er voor de gasrol niet ergens een plastic geval met schroefdraad ? Bij mijn 740 regel ik daar de vrije slag mee. Dat plastic ding zit een centimeter of 15 voor de gasrol, dus het eind van de draad.
 
Groet, 
Roger Kuypers
Wolvega
Volvo 740 Turbo Intercooler 1989 Italie B200ET Black(line) Sedan 194.300
<a href=" members.home.nl/rpakuypers "> members.home.nl/rpakuypers

Roger, bedankt voor je reactie.
Dat stelschroefje aan de kabel uit de cabine heb ik al geprobeerd (neem aan dat je die stelschroef bedoelt, voor de gasrol kan ik geen andere ontdekken). Zojuist die stelschroef nog maar eens helemaal tot het einde uitgedraaid. Dat mocht helaas niet baten. De vrije slag van het pedaal blijft even groot.
Wat me zojuist opviel is dat de gasrol wel direct begint te draaien wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt, maar pas na ongeveer 1/6 van een rondje te hebben gedraaid weerstand begint te geven en de motor in toeren laat stijgen. Lijkt wel of de gaskabel zoveel te lang is dat de stelschroef niets meer uitmaakt. Zou dat kunnen? Is dat onder de dashboardbeplating, waar de kabel aan het pedaal vastzit, eventueel bij te regelen (op gasrol zit een nippel)? Of is een andere oorzaak mogelijk?   
Groeten, Robbert

Hoi Robbert,
ik begrijp in ieder geval dat de modernere volvo&#39;s dat plastic geval niet meer hebben. Of er iets bij het gaspedaal zelf te stellen is, dat durf ik zo niet te zeggen. Aan de gasrol zelf zit ook nog een stelbaar ijzeren staafje dat in verbinding staat net het gasklephuis. Wellicht heeft iemand daar ooit iets aan gedaan ? Maar eerst een andere vraag. Is het zo dat de auto laat reageert als je het gaspedaal intrapt, of zit er heel veel speling op het pedaal. In beide gevallen moet je het dus op een andere plek zoeken.

Groet,
Roger Kuypers
Wolvega
Volvo 740 Turbo Intercooler 1989 Italie B200ET Black(line) Sedan 194.000
<a href="/~volvover/"> members.home.nl/rpakuypers