Vervangen Lock-up solenoid Automaat AW 30-40

Hallo allemaal,
Ik heb inmiddels 4000 km gereden met mijn nieuwe 960 en ik heb nog steeds problemen met de automaat die niet lekker uit z'n lock-up komt. Het probleem wordt erger naarmate de olie-temp in de bak hoger wordt (op zich klopt dat omdat naarmate de olie-temp hoger wordt de bak ook in z'n 3e en later in z'n 2e versnelling de lock-up gaat gebruiken)

Inmiddels heb ik alles gedaan wat kon zonder aan de bak te hoeven knutselen.
- Olie vervangen- Massa gecontroleerd- PNP schakelaar gecheckt en schoongemaakt- Foutcodes uitgelezen (geeft er geen)- Het Self Diagnostic programma gedraaid (mode 3 en 4)- Zeef in de bak schoongemaakt en gespoelt
Helaas heeft dit alles nog geen verbetering gebracht, dus ik vrees dat ik er niet aan ontkom om aan de bak te gaan knutselen. Nu las ik op brickboard een stukje van iemand die de zelfde symptomen had en als antwoord werd gegeven dat dat vaker voorkomt en dat de lock-up solenoid vervangen moet worden. Even bij Volvo geinformeerd en dat onderdeel kost E 140,-- incl.
Mijn vraag is nu of iemand zich herkent in het probleem van de klevende lock-up en of iemand ervaring heeft met het vervangen van dit onderdeel en of dat verbetering heeft gebracht.
Een andere afweging is om er een andere bak onder te zetten. Kost E 60,-- meer, maar dan is het ook afwachten hoe die bak is.

Ik sta open voor alle ervaringen want ik weet het even niet wat wijsheid is.

Gr. Bouke

Deze magneetklep wordt bekrachtig door een relais. Meet eens of de volle 12 Volt wel op de klep komt te staan.
Een andere controle mogelijkheid.
Als je de lockup gaat inschakelen moet je een "klikkien heuren" . ( uit de wijze opmerkingen van Henk Dalhuisen)
Timen

Een "klikkien he�»ren "is het zelfede als een tikje horen vanonder de auto weg,.....m.a.w auto op contact.....vinger op de schakelaar... kop buiten de deur steken.......drukken ....en...........nou, ...???? wat doet hij,...?
Groeten �»�»t Epe
de Dalhaussertjes.

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Bij wie is dat Bouke ? En dat voor 200 euro !</font>
<font face="Tahoma">Ik heb een aanbieding voor een revisie van 1500 euro voor een ZF4HP22, dus mogen wij dat adres ?</font>
<font face="Tahoma">Hij's fijn.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Bouke 960 estate
Hoi, ik ga de tips even uitproberen. Het probleem is alleen dat ik niet weet waar het relais van de lock-up zich bevindt. De lock-up schakelt in ieder geval goed in, maar hij kot er moeilijk weer uit bij een warme motor (temperatuur afhankelijk dus) en bij terugschakelen. In de W stand kan de motor zelfs afslaan (4e versnelling met lock-up)

Mark, ik kan eens informeren of er nog een bak aanwezig is die je zoekt.

groet Bouke