2.0 liter turbo loopt maar een paar seconden!

Goedenavond,
heb een probleem met mijn 2.0 liter ti.
sinds kort rijd de volvo niet meer,als ik hem start draaid de motor een 5 tal seconden en slaat dan ommiddelijk af,is net of de brandstof pomp afgesloten word.
auto heeft ooit alarm gehad(niet bij mij)maar hebben ze gedemonteerd.
moet ik dit zoeken in een start blokkering,of toch in de ecu(motronic).
kan iemand mij een raad geven waar ik nog verder moet zoeken
p.s 740 is van januari '88 zonder kat.
groet Patrick.

Je schreef dat de motor �¡anslaat'd.w.z. 5 sec lang een werkende motor?
test eerst maar eens het brandstofrelais (rechthoekig, wit, op zekeringenbord achteraanlinks) (zekeingen vind je als je de asbak + asbakhouder eruit klikt)
Als alleen de startmotor rond draait is de kans groot dat je vliegwielsensor kapot is.

bedankt voor je tips,maar dat is allemaal getest.
brandstof relai is goed,vliegwielsensor is door gemeten was goed,onsteking is goed,vandaag een nieuwe(geteste)ecu geprobeerd maar het probleem blijft<img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0006.gif" />.
motor loopt een paar seconden en dan slaat hij zonder pardon af.toch een startonderbreker ergens verstopt?

Sluit eens een voltmeter aan op de brandstofpomp.
Als je alleen bent maak dan een aftakking zodat je de spanning kunt aflezen tijdens het starten.
Timen

Tis net als Timen zegt. Controleer met Z-E-K-E-R-H-E-I-D ! ! !

En "gewoon" alles nalopen, van begin tot eind en vergewis u ervan dat het echt in orde is.

Succes,

Robert

Tis net als Timen zegt. Controleer met Z-E-K-E-R-H-E-I-D ! ! !

En "gewoon" alles nalopen, van begin tot eind en vergewis u ervan dat het echt in orde is. Dat is dus meten en luisteren. Sluit bijvoorbeeld de relais met de hand en luister of de pompen echt gaan lopen. Brandstofdrukregelaar defect? enz enz..

Succes,

Robert

na alles te hebben nagelopen,heb ik nog een vraag.
kan iemand mij vertellen wat het zwarte kastje onder de motorkap tegen het rechter schutbort is?
er loopt een stekker in van de injectoren wat doet dit kastje precies?
2.0 turbo loopt nog steeds niet! na alles doorgemeten te hebben en vervangen(ecu,brandstofpomprelai,)
we zijn er achter gekomen dat onder het starten de injectoren geen stroom krijgen.
volgens mij kan dit alleen nog aan dat kastje zitten,alleen weet niet wat voor functie die heeft.
iemand nog meer suggesties?


b.v.d

Patrick

Kun je een JPG van dat kastje maken?
Timen

het kastje was voor de onsteking,heb ik reeds vervangen MAAR NOG GEEN RESULTAAT!
de injectoren krijgen nog steeds geen stroom(aansturing)staat nog steeds geen stroom op!
word er toch een beetje moedeloos van weet niet waar ik het nog zoeken moet,moet gewoon verder zoeken denk ik.

Hej Patrick
De injectoren staan op 12 Volt vanuit de jetronic unit, de jetronic schakelt ze naar massa wanneer het tijd is. Voorwaarde daarvoor is dat de injectie computer impulsen krijgt vanaf de vliegwiel sensor, dit ter beveiliging. Geen brandstof zonder ontsteking dus.
Heb je 12 V op je injectoren? (spanning dus, geen stroom, sorry vaktic

• Zo nee dan zoek je richting spannings voorziening van de jetronic doos
  • Heb je vonk?
  • zo ja dan zoek je richting bijv brandstof relais, zekeringen, voedings verbindingen etc
  • zo nee dan zoek je richting ontstekings systeem, met name de impuls vorming, hoogspanning zal best ok zijn.
• Heb je wel 12 V dan zoek je richting massa verbinding van de jetronic. Er zitten diverse massa verbindingen aan het inlaat spruitstuk, die komen volgens mij uit de jetronic kabelboom, zou een goeie mogelijkheid zijn. Wat is er recent allemaal los geweest? Tenslotte, als alle massa verbindingen ok zijn blijft er niet veel meer over dan kapotte eindtrappen van de jetronic.

Johan