koeling

Het valt mij de laatste tijd op dat de ventilator koeling van de auto al redelijk snel aanslaat. Ook al is het koel buiten (wat de afgelopen weken het geval was) slaat de koeling al snel aan bij een stoplicht dat wat langer op rood staat o.i.d. Ik weet niet of dit normaal is maar het was me eigenlijk nooit zo opgevallen. Het maakt daarbij niet uit of de airco wel of niet aan staat.
Heeft iemand hier ervaring mee of is het normaal.

Kijk eens of je radiator niet vol zit met dode vliegen enzo, bij mijn 945 lpt uit 98 op lpi slaat de koelfan bijna nooit aan.
Als de draaiknop van de ventilatie opening op het voorraam staat dan staat de airco trouwens altijd aan, of dat met ecc ook zo is weet ik niet.
mvg Jerry.

G. de Haas Lidnr 141
Je zou kunnen overwegen de airco af te zetten, de fan is druk (en dus temperatuur)geschakeld voor deze koudekachel........
Als je een airco hebt tenminste.

Ik weet dat de aitco aanstaat als de stand op de voorruit staat. Deze heb ik regelmatig uit. Het kan naar mijn idee dus niet de airco zijn. Ik zal de vliegen eens controleren. Zou er ergens een verstopping kunnen zitten of iets dergelijks?
Hans, Volvo 940 2.3 LPT 1998 (ltd edition) estate.

Geen vliegen kunnen zien. Wat mij wel opviel is dat het koelvloeistof niveau nog net boven het minimum zit, terwijl ik geen lekkage heb kunnen ontdekken (voor zover dit voor mogelijk is om te zien), in ieder geval niet op de straat. Enig idee?
Hans, Volvo 940 2.3 LPT 1998 (ltd edition) estate.

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Motorkoeling is altijd een aardig onderwerp om over te schrijven. En dat komt omdat er blijkbaar onduidelijk over bestaat.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Ik zal ook een poging doen : warmte ontstaat door verbranding van brandstof. Gelukkig ontstaat er ook bewegingsenergie ( weet iemand waar we dat voor gebruiken ? ). Alle warmte gaat in de motorolie en koelwater zitten en dat koelwater wordt gekoeld door rijwind door de radiator te rijden.</font>
<font face="Tahoma">Als er minder koelvermogen ontstaat, is er dus iets aan de hand. Een verstopping in de radiatorkanalen of in het blok zelf. Maar ook een verkeerde afstelling van de inspuiting met bijbehorend brandstof-stijging. Dus niet alleen vliegjes verwijderen maar ook het verbruik vergelijken met bv een paar maanden terug of met iemand die dezelfde auto heeft. Wellicht zit er te weinig olie in het blok. Olie smeert niet alleen maar geeft ook warmte af tussen bewegende delen en het koelwater.</font>
<font face="Tahoma">Overigens zijn koelventilatoren voor de airco of ECC altijd drukgestuurd. Nooit op temperatuur. Er zitten 3 drukschakelaars op de koeler van de airco : 2 voor laag- of hoogventileren afhankelijk van de systeemdruk en de 3e is voor de bescherming van de compressor. Geen of te weinig koelmiddel is ook geen compressorfunctie !</font>
<font face="Tahoma">In onze auto ( B200FT ) zit er op de aircokoeler iedergeval 3 drukschakelaars die zo werken.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Dag Hans,
Blijft de temp.meter gewoon in het midden staan als je (lang) stilstaat?
Heb bij onze 940 LE uit '98 het zelfde probleem gehad. Bij een te laag of zelfs bij een leeg expansietankje ging de fan ook eerder aan. Heeft de nodige reparaties gekost. Zie topic "nog niet uit het bos" In feite is het koelsysteem een gesloten systeem dus moet er een lekkage zitten....
<a href=" www.volvorider.web-log.nl/ "> www.volvorider.web-log.nl

De temperatuurmeter blijft in het midden staan en de fan gaat na enige tijd ook vanzelf weer uit. Ik zal morgen in ieder geval de koelvloeistof bijvullen en de olie controleren. Paul, welke reparaties heb jij gehad toen jij hetzelfde probleem had? Geef me even de link naar jou verhaal hierover. Alvast bedankt.
Hans, Volvo 940 2.3 LPT 1998 (ltd edition) estate.

Mark,
bedankt voor je uitleg. Hier kan ik zeker wat mee. Ik ga het probleem ook eens aan de garage voorleggen, nadat ik de vloeistoffen bijgevuld heb.
Hans, Volvo 940 2.3 LPT 1998 (ltd edition) estate.

Mark,
Heb je een gewone versnellingsbak of een automaat ?
Bij een automaat speelt de omvormer ook een extra rol in het warmteproces
Bij extra inspanning levert die ook warmte en vaak is er onder in de radiator een extra ATF oliekoeler ingebouwd.. (ATF = automatic transmission fluid)
Vr.groet.
John