Lekkende pulsair

Ik rij een 740GL uit '87.De motor is een 230k type. Hieraan is gemonteerd een pulsair systeem.Er is in de loop der jaren een gaatje ontstaan in dit systeem,vooraan bij het blok.Met firegum heb ik dit gaatje gedicht,maar na verloop van tijd lekt deze weer.
Wat zou de gevolgen zijn als het pijpje waar het gaatje zit dichtknijp en evt. dichtlas(is deze van gietijzer of een ander soort matr.)Kan ik gewoon verder gaan rijden?

dichtknijpen kan, maar alles verwijderen is nog beter!
auto zal dan veel beter versnellen.

dus alles afdopen een dichtstoppen is het beste

Eeeehhh, wat is een pulsair?
ik heb zelf ook een 740 gl uit 88, en vooral de laatste opmerking van J. velde klinkt interessant.
maar hoe herken ik of er een pulsair op mijn Dame zit?

Lennert

pulsair is een extra verbranding van een gedeelte v/d uitlaatgassen.
dit werkt doordat er "verse" lucht in het uitlaat spruitstuk word gezogen, voor een betere na verbranding-
maar er word ook een gedeelte van de uitlaatgassen terug gevoerd naar het inlaat spruitstuk, maar deze lucht bevat geen brandbaar mengsel en zal dus voor minder acceleratie zorgen.
deze pulsair zit volgens mij niet op de injectie motoren.
zoek naar roestig leidingen, aan en onder het uitlaat spruitstuk.

Ik zou ook het hele systeem er uitslopen en de gaten dichtpluggen... Zitten de leidingen op het uitlaatspruitstuk middels nippels gemonteerd? Zit er een (schroef)draad in getapt? Zo ja dan wordt het een gemakkelijke klus anders moet je er een draad intappen of een net iets te ruime pen inslaan of zo.

Robert

Uit nieuwsgierigheid zou ik toch graag weten waar dat ding zit.
Kan iemand effe een plaatje schieten, van voor de verbouwing dan?
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " />

Het "ding" is een pijpen/buizenwerk. Onderaan het uitlaatspuitstuk zit net voor elke uitgang van de cilinderkop een pijpje aangesloten op het spruitstuk waarmee verse buitelucht wordt ingeblazen. Omdat de uitlaatgastemperaturen nog erg heet zijn verbrandt deels het CO tot CO2 door het aanweige zuurstof in de lucht. Kijk eens in Haynes workshop manual van de Volvo, daar staat het hele systeem beschreven. Als je dit boek nog niet hebt is het een aanrader. Alles van de 700 serie staat er in.

Robert

Baseman schreef : Uit nieuwsgierigheid zou ik toch graag weten waar dat ding zit.
Kan iemand effe een plaatje schieten, van voor de verbouwing dan?

hiero <a href=" web.telia.com/~u30105546/forgasar_byte/2...22B230K%20pulsair%22 "> web.telia.com/~u30105546/forgasar_byte/2...22B230K%20pulsair%22
voor dde verbouwing
<img hspace="0" src=" www.divastation.com/cher/cher_biopix/cher_courtsey.gif " align="baseline" border="0" />
na de verbouwing
<img hspace="0" src=" www.theage.com.au/ffximage/2005/01/25/ch...rrowweb__200x302.jpg " align="baseline" border="0" />

ha ha <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0100.gif" />geweldig!

buizen troep, zit niet op een injectie motor.