Ik heb het 2 jaar geleden gehad. Met welke versie rij je? Als het gelijkaardig is aan de mijne (zie onderaan), dan kan ik je vertellen dat het simpele lampje vervangen nogal wat voeten in de aarde heeft, maar mits doorzetting kom je d'er wel. Ik heb het door de garage laten doen, omdat het mezelf niet gelukt was, maar dat ik er wel in geslaagd was een van de aanhechtingszijden van de 'borstel' af te breken... In de garage bleek al snel dat je het best de hele middenconsole kan losmaken (vergeet het schroefje niet verborgen in het midden van het opbergvakje van de middenconsole!), vervolgens verwijder je de schroefjes verborgen onder de handrem. Dan haal je de asbak weg. Als ik het mij nog goed herinner, is het dan met wat getrek en gesleur naar voren (om over de handrem te geraken, dus trek die zo hoog mogelijk aan) en dan naar achter met de hele middenconsole mogelijk de beide helften van de automaat zonder schade te verwijderen. Je meot echt die beide helften verwijderen om goed aan het lampje te kunnen en om dat te kunnen doen, moet je de hele middenconsole naar achter kunnen schuiven. Doe je dat niet, dan krijg je gegarandeerd breuken (zie commentaar hierboven).
Sorry dat ik het niet meer in detail weet.
Als je die boel verwijderd heb, controleer dan meteen ook de lampjes van de zetelverwarmingsknopjes, want dan kan je daar ook aan. De mijne hebben ze toen vervangen, want die zouden hetniet lang meer uitgehouden hebben (brandden maar heel zwakjes meer).
Succes en als je d'er niet uit komt hoe die middenconsole los te krijgen, dan kan ik dat nog wel ns proberen op te zoeken. Ik hoor ht wel.
Koen
1990 witte 764 GLE - V6 PRV B280F-motor en AW71-transmissie - 187d km De betaalbare Limousine!
