Hoezo uitlijnen ?

Ik heb al vaker een fuseekogel vervangen en heb daarna nooit laten uitlijnen. Ik heb nooit gemerkt dat het vervangen zonder uitlijnen nadelige gevolgen heeft gehad voor mijn banden. Volgens mijn boerenverstand maakt het niet uit of je de kogel vervangt omdat de band altijd weer in dezelfde stand teruggezet word. De fuseekogel past er immers maar op 1 manier op en je kunt daar niets verkeerd aan doen.
Wie wil cq. kan mij ervan overtuigen dat uitlijnen echt nodig is en dat ik wellicht altijd geluk heb gehad.

Groet en doe je best,
Roger Kuypers, hij die zijn 740-Turbo vandaag van binnen en van buiten enorm gekuist heeft en helemaal klaar is voor de dag van morgen.
Wolvega

Roger,

Heb ook nooit de boel opnieuw laten uitlijnen na vervangen van de fuseekogels. Wagen bleef gewoon netjes rechtuit lopen. Denk ook niet dat het nodig is..

Robert

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Het is alleen zo jammer dat je er pas achter komt dat de uitlijning niet goed was wanneer je banden scheef slijten, en dan is het te laat.
Bovendien zie je op een goed "vierwiel uitlijn" raport ook nog of je achteras er nog recht onder hangt.
Als je stuur/fuseekogels versleten zijn, is het niet ondenkbeeldig dat er ook andere wielophang delen een beetje uitgeleuterd zijn.
Of je geluk hebt gehad weet ik niet, maar ik rij soms in autos van mensen, die sturen als een dweil, die er in de loop van de jaren niks van gemerkt hebben dat hun auto zo versleten was.
Andr�©

Mijn rechter voorband is dus aan de buitenkant afgesleten, nu ik hem wil laten uitlijnen dacht ik dat dat alleen handig was als de fusee's eerst waren vervangen. Dat is toch geen verkeerde gedachte ??

Eric


Volvo 945 GL Blackline 1991

Hej Roger

Het uitlijnen is weldegelijk een goede zaak. Buiten de extra bandenslijtage kan de auto ook gaan trillen, ik heb dat gehad met mijn executive, die trilde bij een bepaalde snelheid nogal. Ik heb de auto uit laten lijnen en de trillingen waren over, dus het komt het rijcomfort ook ten goede.

Groet Kees

is uitlijnen ook aan te bevelen bij vervangen van schokbrekers voor ?





of kunnen eventuele scheefstand/uitlijnfouten toch niet gecorrigeerd worden, en weet je dan alleen hoeveel die scheef staat ?

Ja, is aan te bevelen. Bij het vervangen van je schokdempers voor moeten de hele veerpoten eruit, dus je haalt een aardig deel van je wielophanging uit elkaar. De kans dat er iets verschuift is dus altijd aanwezig, en dat betekent dat je minimaal goed moet aftekenen en naderhand zult moeten meten, zoals hiervoor beschreven.


Alternatief is inderdaad even professioneel laten uitlijnen. En eigenlijk geldt dat voor alle werkzaamheden aan de wielophanging.

Het verhaal gaat op wanneer je de moeren niet verstelt, tenzij het huis van de kogel een iets andere afmeting heeft, hetgeen ik wel eens bij een third party kogels of zelfs bij een andere productiecharge bij hetzelfde merk heb meegemaakt.

Bovendien kunnen er afwijkigen ontstaan door 'stoeprandje pakken' of andere calamidinges. En weten is zekerder dan geloven...

Zo, dat was oud draadje Jur: wel twaalf jaar geleden!

Leuke remainder voor alle nieuwere leden
Stuurkogel en fuseekogel worden wel eens door elkaar gehaald.mbt uitlijnen.
Na stuurkogelwissel Is het wel zeer aan te raden om spoor te stellen/laten stellen.
Na fuseewissel niet nodig