spanningspieken

Voor de (auto) electriekers onder ons:
In de gebruiksaanwijzing van mijn navigatiesysteem staat dat het raadzaam is de autolader pas aan te sluiten als de motor al loopt om spanningspieken tijdens het starten te voorkomen.
Nou gaan tijdens het starten de oa koplampen maar ook laders aangesloten op de sigarettenaansteker uit en daarna automatisch weer aan.
Is dat een ingebouwde veiligheidsvoorziening bij onze Volvo's om schade door spanningspieken te voorkomen?
Ik kan me niet voorstellen dat starten zoveel stroom trekt dat alle andere verbruikers er mee stoppen.
Groeten,

Ton.

Aangezien Volvo's zijn uitgevoerd met dimlichten die altijd branden (bij 940 zekering 25 verwijderen, dan werkt je lichtschakelaar weer), worden bij het starten een aantal stroomgroepen onderbroken om de accu te ontlasten. Ik heb het schema er nooit op nagespit, maar behalve de koplampen wordt inderdaad ook de groep met de sigarenaansteker (vind ik een chiquer woord dan sigarettenaansteker, past beter bij een Volvo) onderbroken.
Heeft volgens mij niets met spanningspieken of zo van doen, maar dient enkel en alleen om de accu niet te zwaar te belasten.
Rob

Ja Rob,
Maar houdt dat dan dus tevens in dat ik op de sigaren!aansteker geen risico van spanningspieken meer heb?
En wat ik me nu ook afvraag, wordt zo een sigarenaansteker afgeregeld op 12 volt, een goede dynamo kan tot wel 14.4 volt laden.
Ton.

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Op de sigaren aansteker staat gewoon 14,... Volt.

Andr�©

<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">Het is beschreven : bij het starten worden de grootverbruikers uitgeschakeld om de startmotor (alle) energie te geven die hij nodig heeft.</font>
<font face="Tahoma">Op de sigarenaansteker staat inderdaad de spanning die je meet op de accu. En die spanning is ongeveer 12 volt bij uitgeschakelede motor en 14 volt bij draaiende motor.</font>
<font face="Tahoma">Maar nu het misverstand over spanningspieken : die bestaan niet in de auto ! Een spanningspiek is een "ongewenst hoge spanning" en die heb je niet in je auto. Hooguit de bobine, maar die levert geen spanning voor de nav. Wel heb je in je auto grote stroomverplaatsingen maar die zij niet schadelijk voor de elektronica.</font>
<font face="Tahoma">Ik vermoed dat de leverancier van je navigatie zich heeft ingedekt door een term op te nemen in de garantievoorwaarden. Maar ik begrijp[ ook dat de leverancier geen verstand heeft van elektriciteit, anders omschreef hij dit op een andere wijze.</font>
<font face="Tahoma">Sluit voor de aardigheid eens een goede voltmeter aan op je accu en ga eens kijken tijdens het starten : spanning niet hoger dan 14.5 volt als de motor eenmaal loopt.</font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"></font>
<font face="tahoma,arial,helvetica,sans-serif">

---

Mark I

---

</font>

Puur theoretisch is niet uit te sluiten dat door parasitaire capaciteiten en inductiviteiten lokaal in het elektrisch circuit wat pieken en/of dippen ontstaan. De startmotor trekt opeens een flinke lading stroom en houdt daar net zo plotseling mee op. Dat soort transienten geeft wel aanleiding tot gerommel in het elektrisch circuit. Je zou het inderdaad eens moeten meten. Maar dan wel met een scoop of een ouderwetse, goede kwaliteit, universeelmeter. Zo'n aparaat met een wijzertje. En dan goed kijken of/hoe het wijzertje zwiept. Een digitale universeelmeter laat helemaal niks zien in dit geval.
Een lader/voeding zou hier problemen mee kunnen hebben. Ik heb wel eens dagen gevochten met PC's in machines die totaal overstuur gingen door dit soort parasitaire effecten op de voeding.

Frans

Bedankt voor alle uitleg!
Uitendelijk realiseerde ik me later dat mijn mobieltje er ook aan hangt, ook tijdens het starten.
We gaan morgen op vakantie, als ik met een defecte navigatie thuiskom zal ik me hier weer laten horen bij wijze van waarschuwing.
Tot later,
Ton.

Vergeet dan vooral niet het merk en type autolader te noemen, dan mijd ik die, want na veel verschillende gehad te hebben, is er bij mij nog nooit eentje gesneuveld van welk apparaat dan ook...
^{Martijn (lidnr 577, 780-B280F/V90<font size="2">-B6304F2</font>)}

Een belasting die niet uit een zuivere weerstand bestaat, maar juist uit een prakje spoelen (zoals een startmotor of een lier) kunnen bij in- en uitschakelen inderdaad smerige pieken op het boordnet geven. Net als bij een bobine,, waarbij je die spanningspiek juist gebruikt (vonk) Dat weet elke fabrikant van autoelektronica en die zorgt er dan ook voor dat in zijn apparaatje op zijn minst een zgn. varistor zit. Een varistor is een weerstand waarvan de weerstand afhankelijk is van de spanning die je er op aansluit. Bij een te hoge spanning wordt die weerstand erg klein en zorgt dat ding ervoor dat de overspanning door de weerstand wegvloeit. Als een fabrikant waarschuwt voor het pas inschakelen van een gebruiker na het starten heeft hij zijn huiswerk niet goed gedaan, dekt hij zich inderdaad in tegen tja... ongewenste claims. Een varistor is vrij traag, vandaar dat je vaak condensatoren toegepast ziet die de spanningspieken "opvreten en afvlakken". Ik ontwikkel zelf electronika voor pleziervaart. Daar kan het inderdaad voorkomen dat bij starten van een bijna leeggetrokken accu (TV, verlichting) de spanning zo daalt dat de gebruiker afhaakt. Ik heb dit gehad met speciale boord PC's die rechtstreeks op 12 (eigenlijk 13,6) Volt liepen. Aangezien wij in onze auto eigenlijk altijd een volle accu hebben, hoef je er niet bang voor te zijn dat bij starten apparaten afhaken, tenzij je zo'n PC in je auto monteert....
voor de rest: aansluiten en spelen,
n.b.
Inderdaad de sigarenaansteker levert de ruwe acuspanning.
Peter van der Wal

Hallo Peter

Je schreef : Een belasting die niet uit een zuivere weerstand bestaat, maar juist uit een prakje spoelen (zoals een startmotor of een lier) kunnen bij in- en uitschakelen inderdaad smerige pieken op het boordnet geven.

Hmm, een lier op een Volvo? Heb ik nog niet gezien, maar zou denk ik wel passen tussen grille en radiator. Pushbar voor erop. Reserveband op de dakdrager (kan ook op de achterklep, maar dat houden de gasveren van de achterklep waarschijnlijk niet). Verhogingsset. Dikkere bandjes. 945 Cross Country. Leuk. Nu alleen nog even sparen.

Groetjes

Mathy (die denkt dat een lier duurder is dan 10 euro en hem dus maar weer schrapt van zijn "misschien is dit de verrassing die we op het lustrumfeest kunnen kopen" lijstje)

<img src="index.php?q=image/view/7695" width="174" height="142">