automaat van 960 uit 92 bokt

Hallo allemaal,

Ik heb een vraag over de automaat van een 960. Sinds kort ben ik de gelukkige bezitter van een 960 station uit 92. Ja, ik heb de diesel en de witte eruitgedaan omdat het financieel toch wel in de papieren ging lopen en deze verenigd het best van de twee. Heerlijke auto op de automaat na; Hij bokt en stoot een beetje wat over het algemeen erger word als ik een tijdje heb gereden. Het voelt alsof de lock-up blijft plakken. In de programma stand E en S doet hij het een beetje als ik stilsta, maar in de W stand slaat soms zelfs de motor af.

Ik heb de bakolie vernieuwt en ik heb het standschakelaar op de automaat van binnen schoongemaakt (zag er trouwens niet slecht uit). Wie heeft er een idee wat er aan de hand kan zijn. Naar aanleiding van de vraag van Mukkes heb ik me helemaal sufgezocht naar de kickdown kabel, maar volgens mij heeft de 960 die niet en is dat elektronisch geregeld.

Groet Bouke

Misschien kan je de foutcodes eens uitlezen, soms zegt dat iets....
Hoe dat gaat kan ik je momenteel niet uitleggen want ik zit op 't werk, misschien iemand anders?

Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780.
<img hspace="0" src="index.php?q=system/files&amp;file=images/signa_0_0.jpg" align="baseline" border="0" />

Bij de automaat komt het soms voor dat de scheiding tussen het koelvloeistofdeel en het oliekoelerdeel een lekkage onstaat. Hierdoor komt de automaatolie in het koelsysteem terecht en omgekeerd. De diagnose is vaak gemakkelijk te stellen: rode olie in het koelstofreservoir. Als er dan tevens koelvloeistof in de aut. olie zit dan kan hij vreemd gaan schakelen. Je zou dan wel verwachten dat de afgetapte olie er niet al te fris uit zou zien...