Je hebt helemaal gelijk, de benzinepompen blijven allebei gewoon draaien, ze onderbreken in de oudere installaties de massadraad naar de injectors en bij de wat nieuwere harken ze niet meer in de bedrading maar zitten er stekkers tussen de injectoren die onderbrken worden, bij de oudere auto's zit er een draad naar de startmotor die dient ervoor om als er gestart wordt de auto op benzine te zetten zodra ie loopt schakelt de gasinstallatie meteen om naar gas als je een nieuwere installatie hebt moet je eerst een keer gas hebben gegeven voordat ie naar gas schakelt die hebben daarvoor een commando wat bij de gasklepschakelaar vandaan komt, als ie trouwens erg inhoud kun je proberen de twee drainschroeven onder in de verdamper te verwijderen, hij blaast dan misschien een beetje gas maar er kan niets gebeuren, die van mij stond vol met condensaat, en dat liep er gewoon uit, daarna liep ie nog niet maar dat was ook niet goed, ik heb nu de converter vernieuwd, het onschakelrelais was ook naar de vaantjes, en toen ie 2 dagen goed gereden had ging de lagedrukgasafsluiter kapot, was dus goed op elkaar afgestemd in 1990, en 504000 km terug, afijn alles zit er weer vers in en we gaan nu op naar de 1.000.000 km.
Groeten,
Co.
Co van der Vliet (740 turbo estate 1988 )Lidnr 303
