automaat is niet soepel

mijn vraag, ik rij een `95 940 2.3 ic aut.
de vraag is t volgende, de automaat is niet soepel, hij blijft "plakken" naar mijn ideehij schakelt niet op tijd en als ie dan schakelt dan bonkt ie naar de volgende versnelling. is mijn bak versleten?
wat kost revisie, of een ruilbak?
kan een automaat van deze leeftijd echt ""als boter schakelen" ?

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Begin eens met olie verversen en de kickdown kabel af te stellen.
Hier heb ik er al diverse van zien opknappen.

Andr�©

Yup!!

Kijk eerst eens naar de kickdownkabel. Misschien is hij gebroken?? Dat geeft namelijk echt heel harde schakelmomenten!

Een hard schakelende automaat is in 1-e instantie nog niet zo erg als een heeeel soepel schakelnde automaat (versleten remgroepen!).

Robert

ok, en waar vind ik die kabel (ja ben een leek) de kick down werkt overigens wel ok

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Die zit aan de "schijf" waar ook je gaskabel aan vastzit. Als je gas geeft, trekt de gas-kabel de kick-downkabel "uit" de versn.bak.
Deze kabel geeft de stand van het gaspedaal door aan de bak, simpel gezegd..............
Als ik het zo lees, staat tie te strak, of hij blijft ergens achter hangen.
Jouw bak denkt dat je haast hebt, hij ziet een diepere pedaal-stand als in werkelijkheid.
Als de kabel gebroken zou zijn, zou hij lui worden.
Suc6 Andr�©

Kijk er eerst eens naar. Het is de kabel die naar beneden naar de bak loopt. Trek aan de kabel bij het "rondsel" van de gasklep bedienning. Je moet bij helemaal uittrekken een klik horen of voelen. Als dat niet zo is, is er iets niet in orde.

ik heb de kabel gevonden <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0001.gif" />

ik denk iinderdaad dat dit het euvel kan zijn, ik heb net zonder kabel gereden, is inderdaad lui maar schakelt wel als boter....

nu dus kwestie van de kabel goed smeren of evetueel vervangen en dan goed afstellen?

ga evengoed de bak nog flushen daar ik niet de onderhoud geschiedenis ken

bedankt!!!

Na ja... Giet wat heel dunne olie in de kabel zou ik zeggen om hem dan "soepel" te maken en zie hoe het zich verder ontwikkelt en stel de boel eens af. Trap hierbij het gaspedaal helemaal in en je moet "net" de klik van kickdown uit de bak horen (grove afstelling! pak anders Haynes of vraagbaak erbij. Er zijn ook vast lieden/leden die een plaatje of bestandje hebben voor de reguliere afstelling).
Rijd evenwel NIET te lang met je 'nieuwe' soepel schakelende automaat, dat geeft verhoogde kans van slijtage van de remgroepen...

Ik had altijd gedacht dat een gebroken kickdownkabel keiharde schakelmomenten zou geven. Heb het nog nooit geprobeerd, maar ergens ooit eens gelezen meen ik. Weet niet meer waar precies, of ooit gehoord. Ik ga het morgen uitproberen.

Robert

Andre Struis - lid 514 945 LPT + CHIP
Ik heb de kick-down kabel gewoon erg slap afgesteld. Hij schakelt al bij lage toerentalen zo snel mogelijk op. Als ik een klein beetje gas bijgeef, slipt de omvormer, ipv terug schakelen.
M'n gevoel zegt dat dit beter is als bij het minste of geringste een stap terug.
Als je een beetje beheerst gas geeft en de bak de tijd geeft om te schakelen valt het met de slijtage van de rembanden ook nog wel mee.

Andr�©

Waaraan merk je dat remgroepen/rembanden versleten zijn, hoe test je dat?