Als het goed is zit er bij de nieuwe compressor een beschrijving van de te volgen stappen bij de montage hiervan. Zo is het interessant te weten of de compressor al is afgevuld met olie. Deze wordt vaak al af fabriek uitgeleverd met de juiste hoeveelheid olie. Voor montage zul je dan een aantal malen de zuigers in de compressor met de hand moeten laten rond gaan. Dit om de olie al enigszins te verdelen en beschadigingen door drooglopen bij het initieel starten te voorkomen.
Hiervoor moet je wel �©�©n van de afgedopte openingen vrijmaken. Dit aangezien anders de boel niet kan ronddraaien door de intern opgebouwde druk. Het ronddraaien van de magneetkoppelingsplaat voor op de compressor zet de zuigers in beweging. Reken op enig olie verlies bij het rondpompen. Dit gaat vrij zwaar en zul je met behulp van een tang/vork moeten doen. Voor het afdoppen van het systeem zijn speciale doppen (geel) met passend schroefdraad beschikbaar. Mogelijk kun je deze lenen bij de aircoman.
Als je oude compressor is vastgelopen is het verstandig het gehele airco systeem te laten doorspoelen (met speciale reiniger) om eventuele ontstane metaaldeeltjes, te verwijderen. Zou je dit niet doen dan is de kans groot dat deze deeltjes de nieuwe compressor beschadigen en zo een kort leven beschoren. Tevens zal dan, indien aanwezig, het orifice buisje/filtertje vervangen moeten worden. Hierin kunnen zich ook brokstukjes ophopen, wat een correct functioneren van dit ââ?¬Å?expansie ventielââ?¬Â verhinderd.
Het louter zelf inbouwen van de pomp levert mijns inziens echter niet veel winst op.
