Gaat niet naar mijn wens overgang benzine gas

Ik hebde afgelopen tijd volop met mijn Volvo gereden ,alles ging goed alleen jammer dat het overschakelen van benzine naar gas alleen soepel verloopt bij warme motor en bij snelheid maken.
Mijn buurman vertelde me onlangs dat hij in het verleden ook dit probleem had met een Mazda en dat het nooit opgelost is. Hij heeft het er mee moeten doen.
Misschien weet iemand bij de vereniging toch nog een oplossing voor mij Volvo. Ik wil er niet al te veel kosten voor maken.
Wat is er gebeurd en waar is naar gekeken.
Software instellingen computer voor de gas installatie gewijzigd zonder succes.
Nieuwe computer van de gasinstallatie geinstalleerd.
Mijn Volvo is een 960 zes cilinder uit 1992 Bosch motronic 1.8 systeem.
Geen storingen bij het rijden op gas.
Geen storingen bij het rijden op benzine.
Op de snelweg rijdend gaat overschakelen van benzine naar gas en omgekeerd zonder enig probleem.
Slechts bij heel langzaam rijden en bij stationair toerental slaat de motor schokkend af als ik van benzine naar gas overschakel.
Van gas naar benzine gaat wel goed.
Oh wat kan dit zijn en is het te verhelpen zonder niet al te veel kosten.
Wie weet een oplossing en kan mij adviseren.
Ik kan zelf niet sleutelen.
Ron Bertsch.
Zie ook mijn dagboek.

...als ik het goed begrijp is het enige dat niet naar wens gaat de overschakeling van benzine naar lpg, stilstaand, bij stationair draaiende motor. Als dat zo is kan ik je vertellen dat dat bij mijn 740 ook het geval is, evenals bij mijn voormalige Subaru Legacy '92 op lpg. Volgens mij is het normaal, dat je met een conventionele gas-installatie alleen rijdend van benzine naar lpg kan schakelen zonder schokken. Er is sprake van een heel klein moment, zeker bij overschakelen van benzine naar lpg, waarbij de motor nog geen brandstof krijgt. Dat moment is lang genoeg om een stationair draaiende motor (bijna) af te laten slaan.
Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL
blackline1989automaatB230Flpgblauw-metallic

Hallo Wouter,
Het is inderdaad het enige dat niet naar wens gaat.
Je schrijft dat jouw Volvo 740 ook deze eigenschap heeft en dat het normaal is.
Ik kan er ook wel mee leren leven, maar je wilt graag dat alle techniek lekker loopt.
Bedankt voor je reactie
Ron Bertsch.

Hallo Wouter

Is dat moment waarop de motor geen brandstof krijgt niet te verkorten?

Groetjes

Mathy

Hoi Mathy,
Dat is volgens mijn gasboer niet te verkorten, omdat de slangen leeg zijn vanaf de verdamper, en die dus eerst gevuld moeten worden met gas.
Groet,
Michiel

En bij benzine heb je dat probleem niet, omdat ook op lpg rijdend de benzinepomp blijft lopen waardoor de benzinedruk op peil blijft en er vrijwel ogenblikkelijk benzine kan worden ingespoten zodra je van lpg naar benzine overschakelt. Ik denk dat het zo werkt tenminste.

Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL
blackline1989automaatB230Flpgblauw-metallic

Hallo Michiel

Michiel Gorter schreef : Dat is volgens mijn gasboer niet te verkorten, omdat de slangen leeg zijn vanaf de verdamper, en die dus eerst gevuld moeten worden met gas.

Is het dan niet mogelijk, de motor iets langer op benzine te laten lopen? (terwijl de slangen vanaf de verdamper zich vullen)

Groetjes

Mathy

Mathy schreef:
Is het dan niet mogelijk, de motor iets langer op benzine te laten lopen? (terwijl de slangen vanaf de verdamper zich vullen)

De uitgang van de verdamper, bij een conventionele gasinstallatie, mondt rechtstreeks, uit in het inlaatspruitstuk. Je zou dan tegelijk op gas en benzine rijden....
Een vlotte overgang van benzine naar gas heb je alleen met de gasinjectiesystemen.
Zo kan het LPI syteem tijdens het snel optrekken overschakelen van benzine naar gas zonder dat je daar iets van merkt.
Hedwig <img alt="Smiley" src="modules/htmlarea/xinha-latest/plugins/InsertSmiley/smileys/0011.gif" />

---

Hedwig Lambrechts - Lidnr.112
782 1988 B280E - H 1991 B230FT+
There is no substitute for driving a 780.
<img hspace="0" src="index.php?q=system/files&amp;file=images/signa_0_0.jpg" align="baseline" border="0" />

Hallo Hedwig

hlambrechts schreef : Mathy schreef:
Is het dan niet mogelijk, de motor iets langer op benzine te laten lopen? (terwijl de slangen vanaf de verdamper zich vullen)

De uitgang van de verdamper, bij een conventionele gasinstallatie, mondt rechtstreeks, uit in het inlaatspruitstuk. Je zou dan tegelijk op gas en benzine rijden....

Op het moment is het zo, dat er een moment is, dat er en geen benzine en geen gas in de motor komt. Als je kunt vaststellen, van welke factoren (de duur van) dit moment afhankelijk is, kun je de benzine injectie iets later laten stoppen. Zodat de gasleidingen vanaf de verdamper de tijd krijgen, zich te vullen. Eventueel zou je in de gasleiding vanaf de verdamper kunnen meten, of er voldoende gas aanwezig is. En bij een bepaalde hoeveelheid gas, pas de benzinetoevoer kunnen stoppen. Bij een benzineinjectiesysteem hoeft dat geen probleem te zijn, omdat de injectoren op het spruitstuk zitten en elektrisch aangestuurd worden.

Groetjes