Diesel geluid S90 ( LPG ) bij optrekken.

Mijn S 90 ( 1998 ), 6 cyl. automaat op LPG heeft nu 496.000 kmgelopen. Heeft vrij recent bij km.st 495000 een supergrote beurt gehad. Vandaag toen ik bijna thuis was, na een rit van ca. 300 km, merkte ik, toen ik bij een stoplicht stilstond, dat de auto enigszins schudde. Bij het optrekken, (automatische vernellingsbak) hoorde ik eeen "dieselachtig " geluid ( de auto liep op LPG ) . Bij constante snelheid hoorde ik niets. ( Aangezien ik bijna in de S 90 "woon", gemiddeld 350 km per dag, ken ik alle geluiden en bijgeluiden. Een nieuw geluidje valt me onmiddelijk op.
Aaangezien de S 90 nu dus sinds 1998 bijna een half miljoen kilometers gedraaid heeft, dacht ik, dit is zijn einde.
Ik dacht ten eerste aan rammelende kleppen of een kapotte cylinder ( loopt misschien op 5 poten, ipv 6 ).
Wat zou dit nog meer kunnen zijn ?

Ik had ooit een 745-Turbo met 300.000 achter de kiezen en die klonk op benzine bij bepaalde snelheden als een diesel. Ook bij het stationair draaien. Volgens kenners bij Carlo waren dat uitgeholde lagerschalen en die beginnen dan te tikken. Zeg maar gerust "takken" want een koude 6-in-lijn-diesel-van-VAG was er niets bij. Kon geen kwaad zei men. Komt vaker voor.

Groet,

Roger Kuypers

Wolvega


Volvo 740 Turbo Intercooler
1989 Italie B200ET Black(line) Sedan 189.700

members.home.nl/rpakuypers

Misschien een kantelende zuiger(s)
Timen

Om maar ergens te beginnen. Als �©�©n van de cilinders niet meer meedoet resulteert dit in een enigszins kloppend en heftig schuddend blok bij stationair draaien. Bij hogere toerentallen komt de boel weer beter in ballans en valt de ontbrekende cilinder minder op.

Het zou kunnen liggen aan een defect van de ontsteking. Even een aantal zaken controleren: bougies verwijderen en kijken of ze er nog correct uitzien. Hierna, bij draaiende motor, de zes bobines �©�©n voor �©�©n ontkoppelen door het tweepolig stekkertje even te verwijderen. Zou je de eventuele defecte bobine ontkoppelen, moet de motor niet slechter gaan lopen.

Een mogelijke oorzaak kan ook nog een defecte eindtrap zijn. Dit zijn er twee welke elk op een bolle zijkant van het inlaatspruitstuk zitten gemonteerd. De voorste stuurt de bobines 1 t/m 3 en de achterste, de bobines 4 t/m 6. Een defecte bobine en eindtrap kunnen over en weer gevolg van elkaar zijn. Uitwisselen van de mogelijke verdachten tegen goed functionerende tweedehands spullen is dan de zekerste oplossing.

in je uitlaat o zo?
of een flens ergens die niet helemaal goed meer is.
ik had ook zoiets bij 130 constant niks, bij optrekken een zwaar geluid.
Boutjes moertjes nagelopen van de uitlaat, en nu weer helemaal stil.

Groeten,
+++t blijft behelpen+++

Je zal vast niet de eerste zijn waarbij men vergeten is iets goed vast te zetten/draaien tijdens een beurt. Dus check daar eerst even op, voordat je verder gaat zoeken.

Knock sensor wellicht defect?

Wouter van Pernis
Lidnummer 718
Volvo 740 2.3 GL
blackline1989automaatB230Flpgblauw-metallic

Inmiddels heb ik bij de Volvo dealer een en ander laten nachecken.Geen compressie bij de 3e cylinder. De kop gaat eraf om te kijken, wat er defect is.

Dan wordt dan een leuk klusje, zuiger(veren) stuk. Of iets met een klep?
Dat gaat wel een paar honderdtjes kosten!
Timen

" citeer,dat gaat wel een paar hondertjes kosten " .
Zeg maar gerust een paar duizend Euro in het geval van kleppen en zuigerveren.
In ieder geval een nieuwe cylinderkop 24 valve en in het ongunstigste geval een nieuw motorblok van zo'n Euro 10.000,- ( met 1 jaar of 100.000 km garantie). Alles is nog niet los, dus het is nog niet te zeggen, wat er precies loos is
Overigens de S 90 ( 1998, was de allerlaatste uit de 960 serie) ziet er nog als nieuw uit, interieur en exterieur.De hoge kilomterstand van 496000 ( op LPG ) was bereikt door hoofdzakelijk rijden op de snelwegen ( gem. 350 km per dag naar Belgie), bij normale snelheden van ca. 130 km/h, geen scheurwerk dus .
Ik heb altijd op LPG gereden. Bij een vroegere 740 op LPG moest al na 150.000 de kop vervangen worden, dus de kwaliteit van een S90 blok is na 496.000 op lpg wel bewezen