lpg/lpi houder injector zit los: help

In dec 2005 heb ik houdertjes van de lpi injectoren laten vernieuwen. Een aantal zaten wat los in het spruitstuk. Alles nieuw denk je dan. Nu ligt de houder van cilinder 1 er al weer uit. Wie heeft een goeie tip om deze anders vast te zetten. Met lijm heb ik alles gebrobeerd maar het blijft los komen. (Of zit er niets anders op dan maar weer het spruitstuk er af te halen en opnieuw bij de vialle dealer aan te bieden. (was Nieuwenhuizen Houten maar die zijn nu met vakantie.)
groeten,
Sicco

Timen Smit had hierover hele spannende idee�«n. Zie een ander <a href="index.php?q=node/7099">draadje</a> op het forum
______________________________________________________________
<font size="1"><img hspace="0" border="0" align="bottom" src="index.php?q=image/view/4114" /></font>
Lid 475, 940 Estate '97, LPT/LPI-G3 AUT4, 414d

De constructie is gewoon niet goed, dus het probleem zal steeds terug keren. Het is een dun aluminium pijpje dat omgefelst klem zit tussen een rubber ring. Daar hangt dan de hele injector aan, die als ware gestropt zit. ( komt bijvoorbeeld overeen met een houten paal van 1 m die 5 cm in de grond zit; vreemd, die paal kan ik zo omver duwen)
Timen

Timen,
ik heb jouw eerder beschreven oplossing gelezen, bedoel je dat je de alu houder vervangt door het inschroeven van een messing bus waar je vervolgens de injector inschuift en vastzet?
Als je draad tapt in het dunwandige alu spruitstuk zonder demontage waar blijft dan het slijpsel/bramen?
Hoeveel tijd ben jij met �©�©n houder bezig?
groeten,
Sicco

Een deel van het aluminium pijpje wordt afgedraaid. Dat is het deel waar de gebroken felsrand aanzit. Hierover wordt dan een messing draadbusje geperst.
Bij het draadtappen komen wat spaantje vrij. Door een kleverige snijvloeistof te gebruiken komen er geen spaantjes binnenin het spruitstuk.
Tijd: kan ik niet zeggen, gaat meer om het resultaat. (Zij die werken haasten zich niet!)
Timen

Sicco,
Ik heb een jaar of drie geleden hetselfde probleem gehad met de injector van cylinder 1. Bij AISB in Baarlo (een LPG inbouwstation) hebben ze deze injector opnieuw vastgezet en meteen vastgeplakt omdat men daar wist dat dit een bekend probleem is. Ik weet niet meer precies wat ik ervoor betaald heb, maar het was niet zo duur. In ieder geval minder dan ââ??¬ 100. Tot op heden zit de injector nog steeds vast.
Roger. Smeets Lidnr 109

Bedankt voor jullie reacties, ik heb injector met houdertje nu maar tijdelijk met een staalkabeltje/nippeltje constructie vastgesnoerd via de achterzijde injector en via de hals van de instroompijp van de 1e cilinder. Zal fa. Nieuwenhuizen te Houten als ze terug zijn van vakantie maar eens bellen en dit feitelijke prutswerk reclameren.
(Anders neem ik contact met jou op Timen)
groeten,
Sicco

Net hetzelfde voor bij m'n 940... 7 augustus afspraak bij Vialle dealer. Dit lijkt me echt wel het zwakke punt van m'n kar



940 2.4 TDIC - 1996 (285000)240GL 2.4 - 1988 (245000)940 2.3 Malm�¶ - 1997 (172000)