een paar dingetjes.

Hallo allemaal.

Mijn auto is terug, met een M47 versnelingsbak, zonder overdrive, lekker simpel.
Ik heb er in eerste instantie voor gekozen, om niet de achteras te verwisselen, dus de achteras van de automaat (ZF) zit er nog onder.
Ik heb echter het iedee dat de overbrenging te langzaam is (veel toeren, weinig snelheid). Ik heb nog nooit eerder met een handbak gereden, dus weet niet wat normaal is. Bij deze dus de vraag, hoeveel toeren maakt de motor bij de geene die ook zo'n bak hebben, als je 120 rijd.
Bij mij draait de motor 3400 toeren bij een snelheid van 120, het lijkt mij wat veel.
Verder heb ik het iedee dat de bak of motor nogal slap in z'n rubbers hangt. Want bij plottseling gas los laten en weer gas geefen, dan beweegt de versnelingspook behoorlijk op en neer. Het gebeurd ook bij drempels, nu is de vraag, hoordt dit zo, of niet?
En als laatste heb ik met een draaiende motor op positie 6 met de pigtail de storing gevonden, 2-3-4. Weet iemand wat deze storing betekend, en waar ik dan moet zoeken ?

Gr Bart

Ik heb een 940 met 5-bak, ook M47. De pook beweegt inderdaad nogal bij drempels en gas los en zo. Daarmee wil ik niet zeggen dat het zo hoort, maar het is me niet als een mankement opgevallen.
Ik rijd ongeveer 3200 toeren bij 120 kilometer op de volvo-teller, maar ongeveer 3400 bij 120 km per uur op de GPS ontvangert.
Er was een draadje over iemand die een achteras verwisselde. Ik heb toen voor mezelf een nagerekend wat dat zou verschillen in overbrenging, maar ik geloof niet dat dat meer dan 250 toeren was, dus eventueel zou het kunnen dat er een automaat-as onder hangt, hier zal de as-verwisselaar moeten bijspringen of Hedwig in het archief moeten duiken.
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " />

Baseman

Hier hetzelfde ongeveer , bij 120 is ongeveer 3100 toeren en de pook schommelt netjes mee , hij is dan wel verlaagd....

940 2.3i GL LPG 09-'91

2-3-4


Throttle Position Switch (TPS) idle signal faulty


Faulty wiring or TPS; TPS adjusted incorrectly


Poor hot starting; poor idling; limp-home operation




Kun je hier wat mee Bart?
Timen

TPS is toch de gasklepschakelaar, ik begrijp hier uit dat bij gasdicht de gasklep schakelaar een verkeerd signal afgeeft, en dat deze moet worden afgesteld. Ik zelf denk ook wel dat hier het een en ander van kan kloppen. Namelijk bij het intrappen van de koppeling loopt het toerental niet direct naar stationair, blijft een tijdje op 11 a 1200 toeren draaien, en loopt dan langzaam terug. Als de motor helemaal terug gelopen is naar stationair dan draait ie ook weer te langzaam, 700 toeren ongeveer.
Het gedeelte van : Poor hot starting; poor idling; limp-home operation.
Dit snap ik niet helemaal, Limp home mode is geloof ik dat de motor op een lager vermogen draait, van weege een storing. Maar komt dit door de gasklepschakelaar, of is dit weer iets anders?
Wat de monteur van Nordicar wel is opgemerkt, is dat de motor niet bijster veel kracht leverd, minder dan normaal zeg maar. Wat mij is opgevallen, zeker nu er een handbak op zit, is dat met weinig gas optrekken, af en toe met lichte schokkjes gaat, en ook op continu snelheid voel je dit, kom je echter op snelweg tempo, dan is dit fenomeen verdwenen.
Het lijkt telkens of ie wel wil, maar niet kan, ook stationair zit er een vibratie in de motor, dit is waarschijnlijk ook omdat ie onder z'n normaale stationair toerental draait. Ook als je bijvoorbeeld 60 rijd, en je trapt het gas in, lijkt het wel even of ie moet nadenken voor dat ie werkelijk vermogen gaat geven. Eerst rustig wat licht schokkerig, en dan pakt ie in een keer op en gaat ie. Zijn dit simptomen van LIMP HOME modus ?

DE ACHTERAS
Ik denk dat ik het dan maar zo laat, mijn 120 op m'n teller is ook 120 op GPS, dus zit ie er niet ver naast. En ik laat het dan gewoon zo, bedankt, hoef ik me geen zorgen te maken.

Gr Bart.

Ik heb dus de achteras van mijn 945lpt met M90 bak verwisseld voor een as uit een 944 automaat en ben van 1 op 3.54 naar 1 op 3.73 overbrenging gegaan.
Dit heb ik gedaan omdat ik geen sper had in de achteras en de grotere overbrenging vond ik wel fijn met rijden met de caravan.
Ik rij nu 80 met ongeveer 2200 toeren en dat voelt beter aan dan voorheen met 2000 toeren en de sper is wel fijn als je de caravan op of van de plek moet trekken op nat gras.
De oude achteras heb ik nog even bewaard voor als het niet zou bevallen maar het bevalt prima en ik merk ook geen hoger verbruik zonder caravan maar wel lager met caravan dus dat is mooi mee genomen.
De automaten hebben een iets grotere overbrenging dan de handbakken dus jou ervaring met het toerental kan wel kloppen.
mvg Jerry.